新華社北京4月25日專電（記者丁靜）記者從北京地鐵獲悉，25日凌晨，中國(guó)最早地鐵線路－－北京地鐵1號(hào)線開(kāi)始在南禮士路站試點(diǎn)加裝站臺(tái)門，整條線路安裝工程將于2017年底完成。

　　 這一改造工程包括，一期10座車站的門體安裝；二期13座車站的門體安裝；以及風(fēng)、水、電、FAS、站臺(tái)門、監(jiān)控通信改造施工等。

　　 北京地鐵相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，由于1號(hào)線建設(shè)年代較早，站臺(tái)強(qiáng)度不夠，所以在安裝站臺(tái)門門體前，要先進(jìn)行站臺(tái)板加固工程。站臺(tái)門安裝完成后，還需要進(jìn)行大量調(diào)試工作才能投入使用。

　　 北京地鐵1號(hào)線一期工程（蘋果園至復(fù)興門段）于1969年10月1日通車，是北京最早的地鐵線路，也是中國(guó)最早的地鐵線路。

　　 北京現(xiàn)有地鐵線路中，目前只有1號(hào)線和2號(hào)線沒(méi)有安裝站臺(tái)門，這兩條線路常發(fā)生乘客進(jìn)入運(yùn)營(yíng)正線，影響安全正點(diǎn)運(yùn)營(yíng)的情況。北京市2011年就開(kāi)始計(jì)劃為這兩條線路加裝站臺(tái)門，但工程安全風(fēng)險(xiǎn)大，標(biāo)準(zhǔn)要求高、施工時(shí)間緊。2015年12月，1號(hào)線開(kāi)始進(jìn)行接觸軌改移工程，為安裝站臺(tái)門創(chuàng)造條件。