據科技博客TechCrunch報道，據傳谷歌在打造自有的打車服務，挑戰Uber。有人認為谷歌將會以無人駕駛汽車的形式提供該類服務，不過它還有一個馬上就可以實施的選項：搜羅和整合各款打車服務。

　　3月16日，谷歌宣布，谷歌地圖將會增加新的汽車服務標簽，作為原有的步行、駕駛和公交路線選項的補充。它將展示來自多家打車服務提供商的服務和收費。

　　谷歌的新合作伙伴包括：巴西的99Taxis、印度的Ola Cabs、英國和西班牙的Hailo、德國和西班牙的mytaxi以及英國的Gett。這些服務將會與Uber一同展示在谷歌地圖上。Uber早在2014年便成為了首家在全球范圍整合到谷歌地圖的打車服務。

　　谷歌表示，新的整合將會率先出現在Android平臺上，“很快”也將登錄iOS。

　　之前的谷歌地圖應用版本是在出行路線清單底部提供Uber選項，而現在這些服務將會顯示在該應用專門的“出租車”標簽里面。

　　業內人士認為，谷歌增加這些新服務有兩大動機。

　　首先，它可幫助奠定谷歌作為人們一站式的行程規劃平臺的地位。通過給予用戶打車選項，谷歌更有可能能夠將他們留在谷歌地圖應用當中，進一步提高用戶黏性。

　　谷歌工程師霍爾格·費萊爾（Holger Flier）寫道，“當你下班后要去見朋友或者聚餐時，你可以輕松地比較各個打車服務，找到最快到達目的地的選項，而不需要同時打開多個打車應用來比照。”

　　那些打車服務似乎并不是通過付費來獲準出現在谷歌地圖上，但正如谷歌的搜索業務，長期來看谷歌地圖有可能會圍繞該類整合來賺錢。

　　另外，整合更多的打車服務，有助于谷歌為成為人們必備的交通出行服務選項奠定更堅實的基礎。正如通用汽車和Lyft新推出的Express Drive租車駕駛服務將有助于它們為未來打造無人駕駛汽車隊打下基礎，谷歌的新舉措可幫助培養用戶使用習慣，一旦未來推出自有的服務，這一點就能夠派上用場。

　　谷歌是Uber的投資者，但隨著其旗下的無人駕駛汽車項目的展開，以及它在交通出行服務領域的持續布局，它與Uber之間的競爭可能會日益加劇。因此，擴大觸角，除了Uber以外再整合更多的打車服務，讓谷歌筑起了更強大的護城河。

　　未來，谷歌甚至可能選擇進行功能擴展。“行得通的話，我們還將在用戶瀏覽步行和公交路線的地圖時展示可用的打車服務，以及提供商旗下的多種打車服務選項。”費萊爾指出。

　　另一個值得一提的細節是，谷歌地圖應用對深度鏈接技術的使用。費萊爾說道，如果你的手機安裝了打車服務提供商的應用，那你在谷歌地圖上可以看到預估車費和上車時間。“選定一項服務，點擊一下我們就可以將你直接引到它的應用去完成預約。”