2016年1月20日消息：1月20日下午2:00，上海浦東機場以“時刻抽簽+使用費”為模式的航班時刻資源市場配置改革試點正式啟動，38家航空公司以抽簽的形式競爭上海浦東機場的7組國內航班時刻。此次抽簽的航班時刻數量為每日10:00至23:59時段內的共14個時刻（7對），分別被上海航空、春秋航空、東方航空、西部航空、廈門航空、重慶航空共6家航空公司獲得。
中簽的航空公司所選擇的航班時刻如下：
上海航空選定的航班時刻為10:25和16:35。
春秋航空選定的航班時刻為11:25和12:25
東航B選定的航班時刻為13:25和21:50
西部航空選定的航班時刻為17:25和18:25
廈門航空選定的航班時刻為19:20和20:25
東航A選定的航班時刻為22:45和23:40
重慶航空選定的航班時刻為14:35和15:35
航空公司分類抽簽 “一人一票”為原則
考慮航空公司機隊規模大小，支持基礎和航空公司的發展，以及有利于浦東機場航空港樞紐建設，抽簽池分為主基地時刻池、在位時刻池、新進入時刻池。主基地公司以機隊規模大小為依據設立簽位，每超過200架運輸飛機增加一個簽位（飛機數量以報名截止日期前列入運行規范為準）；在位及新進入航空公司均為一個簽位。上述7對時刻分別歸屬三類抽簽池的數量為：主基地抽簽池4對、在位抽簽池2對、新進抽簽池1對。
在民航局批準的上海浦東機場時刻資源分配改革試點方案中，浦東機場本次試點新增時刻的50%放入抽簽池，另50%時刻、抽簽后剩余的時刻以及收回的時刻均放入行政分配池�！秾嵤┘殑t》明確，本次航班時刻市場配置改革試點針對上海浦東機場新增容量航班按比例實行市場配置和行政分配方式，市場配置時刻只能用于國內干支線客運飛行，行政分配時刻只能用于國際/地區飛行。
據了解，此次航班時刻市場配置只對具有獨立法人資格、且持有獨立的中國民用航空規章121部運行合格證，近2年沒有發生航空器飛行事故的國內客運航空公司。航空公司抽簽分配所得時刻具有3年的使用權，不具有所有權，使用期限為2016年1月31日至2019年1月30日。航空公司對中簽時刻將按照《實施細則》規定繳納一定數額的時刻使用費，時刻使用費一次性支付，匯繳國庫。試點過程中，時刻使用費及相關支出的安排，按照民航局協調國家主管部門后另行規定執行。此次抽簽組織產生的費用由上海機場（集團）有限公司承擔。
（責任編輯 ：歐云海）
