在如今這個飛行如家常便飯的時代，要說飛行過程中少了溫柔美麗的空姐，那一定是不完整的。但你或許無法想象，在上世紀(jì)二三十年代之初，航空客運(yùn)還處在萌芽時期，飛機(jī)上是沒有空中小姐的，直到86年前，一位名叫艾倫·丘奇（Ellen Church）的空姐才在波音客機(jī)上開始了她的職業(yè)生涯。
（1930年，25歲的注冊護(hù)士艾倫·丘奇在一架波音80A艙門口迎接客人）
在當(dāng)時，婦女飛行是件相當(dāng)稀罕的事情，更不用說在飛機(jī)上工作。而丘奇成功躋身空姐這一前所未有的職業(yè)，在當(dāng)時看來也是可以說是破天荒的。
（艾倫·丘奇與一名護(hù)士的合影）
在此之前，丘奇只是一名默默無聞的護(hù)士，在一次偶然看到波音航空公司招聘男性乘務(wù)員的廣告后，她決定辭護(hù)士工作，帶著自己具革命性的想法拜見了當(dāng)時波音公司舊金山辦事處的經(jīng)理。
經(jīng)理立馬就被丘奇大膽的想法吸引，他給上司寫了一封信，建議進(jìn)行一次為期三個月的女乘務(wù)員培訓(xùn)。幾經(jīng)波折，波音公司最后同意了這項(xiàng)培訓(xùn)計劃。事實(shí)上，她最終被雇傭還是因?yàn)樗淖o(hù)士身份，因?yàn)樵陲w機(jī)上擁有一名護(hù)士被無疑是給乘客來了一管鎮(zhèn)靜劑。被錄用之后，丘奇又幫助招募了另外七名婦女。至此，波音公司才擁有了世界上最早的八名女空乘。
（波音公司最早的八名女空乘）
為了突出她們的專業(yè)化形象，波音公司為這八名女士定制了統(tǒng)一的深綠色制服，上身是雙排銀扣的羊毛套裝，外面還有一層同樣質(zhì)地的披肩，這是為了在透風(fēng)的機(jī)艙內(nèi)保暖而設(shè)計的。而且披肩上的口袋要足夠大，大到能裝進(jìn)一把扳手和一把螺絲刀，這樣她們才能保證將乘客的柳條椅固定在機(jī)艙的地板上。
除了保證座椅固定在地板上和服侍用餐之外，女空乘們要肩負(fù)起在機(jī)艙內(nèi)打死小飛蟲、保持乘客鎮(zhèn)靜和打掃廁所的責(zé)任。有時飛行結(jié)束后，她們甚至還要幫忙將飛機(jī)推進(jìn)飛機(jī)庫里去。
（1934年：一位瑞士航空的空姐在柏林的滕佩爾豪夫機(jī)場站在柯蒂斯T-32商務(wù)班機(jī)前。這是歐洲第一架擁有空姐的客機(jī)。）
（1935年：聯(lián)合航空波音飛機(jī)的內(nèi)飾。這是最早一批商務(wù)客機(jī)，過道非常狹窄，只坐得下屈指可數(shù)的幾個人。）
哈里特·伊頓是當(dāng)初那八名女空乘之一，她回憶到：“當(dāng)時飛機(jī)上的廁所簡陋的很，人一打開馬桶蓋子，什么都能看見！不久以后化學(xué)劑的馬桶才登場。這種廁所唯一的缺點(diǎn)就是，趕上暴風(fēng)天氣或者氣流震蕩，我經(jīng)常會看見廁所里的污物順著門底下跑到機(jī)艙里來，這時我得趕緊擦干凈。我可不喜歡這樣。”
要知道，在那個年代飛行不如今天這般舒適，甚至可以說是很冒險的選擇。當(dāng)時的人們沒法像現(xiàn)現(xiàn)在這么準(zhǔn)確地預(yù)測天氣，經(jīng)常是飛機(jī)飛著飛著，壞天氣就來了。飛行員們通過運(yùn)航空信件賺外快，一架飛機(jī)上有時只有12到15個乘客。而這些長相甜美的新空姐們在當(dāng)時也被人形象的稱作“天上來的天使”。
（1936年：來自戈爾德斯格林的空姐為從克羅伊登飛往巴黎的奢華貴賓們奉上雞尾酒。）
（1937年：美國環(huán)球航空公司的空姐準(zhǔn)備在艙門口核對乘客名單。）
當(dāng)時航空公司對女空乘的要求十分嚴(yán)格。為了使飛機(jī)能裝下更多的航空信，申請者的體重必須在50公斤以下，身高不得高于1.59米，年齡得在25周歲以下 ——在最早的八名女空乘培訓(xùn)結(jié)束之后，規(guī)矩又多了一條：申請者必須是單身。
在隨后的幾年，幾乎所有的航空公司都充分雇用女員工。各地有抱負(fù)的青年女子也紛紛開始嘗試在飛行中磨練自己。
（年輕的空姐參加總部設(shè)在密蘇里州堪薩斯城的環(huán)球航空公司（TWA）的培訓(xùn)。）
在那里，她們會進(jìn)行妝容、儀表、語言、娛樂等多方面的培訓(xùn)，作為開啟空姐職業(yè)生涯的敲門磚。
（1947年，麥康奈爾空姐學(xué)校的學(xué)生。）
（麥康奈爾空姐學(xué)校的一名學(xué)生在嚼口香糖，希望能減輕她的雙下巴。）
