京華時報制圖金靜
津霸客專駕駛臺。京華時報記者張斌攝
今年底，津保鐵路開通運營，該線路共設6站，從天津到保定僅需40分鐘。這條鐵路開通后將打通津保通道，京津冀“四縱四橫一環(huán)”路網(wǎng)格局實現(xiàn)“一橫”。這意味著，京津冀居民去往霸州聽中華戲曲、去“中國箱包之都”白溝買包包等都將便捷很多。
設6站連三大鐵路干線
據(jù)了解，津保鐵路位于天津市西部和河北省中部，起自天津鐵路樞紐天津西站，終至京廣鐵路徐水站。全線共設天津西、勝芳、霸州西、白溝、白洋淀、徐水6個車站，其中天津西站、徐水站為既有改造車站，其余為新建車站。
其中，天津西站至霸州西站線路名稱定為津霸客運專線，設計時速250公里；霸州西站至徐水站線路名稱定為霸徐鐵路，設計時速200公里。全程多采用無縫鋼軌，保證列車的速度與旅客乘坐的舒適度。
據(jù)了解，津保鐵路連接東北與華北、華南、西南，是實現(xiàn)京津冀交通一體化的重要快速鐵路通道。京滬高鐵、津秦高鐵、京廣高鐵和京津城際四大高速鐵路網(wǎng)將實現(xiàn)無縫連接，京廣、京九、京滬三大既有鐵路干線也將連成一體。
保定到天津只需40分鐘
昨天清晨，記者從北京南站出發(fā)，乘坐G381次列車前往天津西站，半小時后抵達目的地。隨后，記者乘坐G5501次列車，從天津西站出發(fā)，途經(jīng)勝芳、霸州西、白溝、白洋淀、徐水等5站，1小時后到達保定東站，體驗了軌道上的“京津冀”帶來的交通便利。記者獲悉，目前該線路處于試運行階段，未來從保定到天津只需40分鐘。
值得注意的是，明年1月10日是全國鐵路調(diào)圖日，意味著當天在津保鐵路線上的27.5對列車都可以開始正常運行。其中，長途始發(fā)終到列車7對，通過列車5對，短途列車9對。為應對客流高峰，另安排高峰線高鐵2.5對、普速列車4對上線運行。預計2020年將達到53對，屆時將更高效地發(fā)揮高鐵線運能。
據(jù)了解，津保鐵路具體的售票時間將提前在12306網(wǎng)站上告知旅客。
春運期間，津保鐵路將為從北京出發(fā)或中轉(zhuǎn)回家的旅客提供第二選擇，沒能及時買到票的旅客可從天津西站出發(fā)“北上南下，迂回回家”。
京華時報記者賈婷
（責任編輯 ：歐云海）
