長假期間天天爆滿的芙蓉街，日接待游客超10萬人次。記者王鋒 攝

　　回顧今年黃金周，不少市民反映，和往年一樣，還是一個“堵”!日前，市民劉女士通過本報“為民辦實事請您來點題”欄目表達心愿，她希望帶薪休假、錯峰休假政策能夠盡快落到實處，建議濟南也來給自己的城市制定個“地方假”。

　　【人在堵途】 四面八方全是人，胳膊都抬不起來

　　為了避開黃金周擁堵的旅途，市民劉女士打算“宅”在濟南陪陪家人。“大好節日也不能老‘宅’著，原以為避開前3天景點就不擠了，沒想到人照樣很多。”劉女士說，4日，她和家人一同去趵突泉游玩，不料旅客依然不見少，趵突泉前，人與人之間騰不出半米的空間。

　　回顧國慶假期7天，4日遠算不上最擁堵的一天，說起“行路難”，1日這天“當之無愧”。市民王先生說，1日早晨他駕車從濟南到泰安，平時不到1個半小時的路途卻用了近4個小時，到達泰山后，人擠人的場景也令王先生感慨：“四面八方全是人，胳膊都抬不起來。國慶節出游真是體驗‘各種堵’，關鍵是‘堵心’，出游質量下降。”

　　僅10月1日，濟南的“鐵公機”就發送旅客34.65萬人次。高速路上的車流量從1日0:00免費期開始，就不斷攀升，高峰時段，青銀、京臺高速一度擁堵成“停車場”。

　　即便是到了假期尾聲，擁堵的情況還在繼續。據高德數據發布，10月6日濟南市早高峰(7:00至9:00)擁堵延時指數為1.44，平均速度為30.45公里/小時，晚高峰(17:00至19:00)，平均速度為24.71公里/小時，擁堵程度在全國重點城市中僅次于北京市。

　　【市民期待】 假期靈活休，別再扎堆黃金周

　　不單在濟南，全國多地出現了黃金周“擁堵癥”，根據交通、鐵路等部門此前預測，今年國慶黃金周期間將有超過7.5億人次出行，相當于全國一半以上人口出門逛了一圈。有專家指出，破解黃金周擁堵難題，要讓人們多一些休假的選擇，而不是統一假期“集體出游”。

　　“帶薪休假、錯峰休假雖然社會各界都在呼吁，也喊了好多年，但是真正執行起來可能并不容易。希望政府政策盡快細化落地，企業也要認真執行。咱們是不是也可以出個地方假期?”市民劉女士建議。其實，今年8月發布的《關于進一步促進旅游投資和消費的若干意見》(以下簡稱《意見》)中，已經正式提出落實職工帶薪休假制度、鼓勵彈性作息、鼓勵錯峰休假等措施，旨在從根子上解決“黃金周難題”。意見中還提到，在穩定全國統一的既有節假日前提下，各單位和企業可根據自身實際情況，將帶薪休假與本地傳統節日、地方特色活動相結合，安排錯峰休假。

　　“尤其對我們工作不久的新職工來說，主動請假怕給領導留下不好的印象。”張先生建議，為了避免職工請假的尷尬，建議相關部門是否可以對錯峰休假制度進一步研究，比如給鼓勵帶薪休假、錯峰休假的單位一定的稅費減免或獎勵，從而提高企業主動落實多元化休假政策的積極性。

　　對此，濟南市社科院副院長馬黎明在接受記者采訪時稱，黃金周成了全民集中出游的時段，旅游者不能真正享受到旅游的快樂。帶薪休假、錯峰休假制度落實得好，可以在一定程度上緩解黃金周的壓力。建議增強制度剛性，讓部分企業做表率，形成社會性的習慣，帶動一些不去落實職工帶薪休假、錯峰休假的企業也去執行，讓全社會認識到這是一種進步，需要共同去推進。