時值國慶假期,大量中國游客訪日在兩國間成為話題。以中國游客為首的訪日外國游客最近幾年來持續(xù)大幅增加,日本政府和商家一方面通過各種措施和銷售方式吸引外國游客,而另一方面,日本主要旅游地區(qū)的接待能力逐漸趨于飽和,出現(xiàn)酒店、旅游車輛、導(dǎo)游等旅游資源緊缺的情況。
熟悉日本旅游市場的業(yè)界人士認(rèn)為,接待能力不足導(dǎo)致日本旅游產(chǎn)品和服務(wù)價格上漲,服務(wù)品質(zhì)下降,高性價比的優(yōu)勢正在弱化。這一背景下,游客應(yīng)當(dāng)理性選擇旅游線路和時間,避開旅游高峰期和熱門線路,同時業(yè)界也應(yīng)當(dāng)開發(fā)更為多樣的線路,以提高旅游品質(zhì)。
國慶中國游客讓十月成為日本旅游旺季
受低氣壓影響,國慶節(jié)當(dāng)天的1日開始,日本東部和北部大部分地區(qū)出現(xiàn)風(fēng)雨天氣。1日的東京下著小雨,但在商鋪云集的銀座大街上,隨處可以聽到觀光客用中文交談。中國游客到銀座通常以購物為主,不時有中國旅行團(tuán)的巴士在免稅店外停留,等候游客下車選購商品。為吸引前來日本購物的中國游客,銀座臨街的大多店鋪都在入口處張貼可使用銀聯(lián)卡的標(biāo)識,部分出售手表箱包的高檔品店鋪還貼有店鋪的官方微信和QQ賬號,方便中國游客通過網(wǎng)絡(luò)獲取商品信息。
在免稅店Laox的銀座EXITMELSA分店店內(nèi),不少中國旅行團(tuán)的游客聚集在小家電、化妝品和食品專區(qū),向店內(nèi)配備的懂中文的店員咨詢商品信息。據(jù)該店副店長中嶋拓人介紹,店內(nèi)最受中國游客青睞的是電飯煲、空氣凈化器、保溫杯、馬桶蓋等商品。他稱,Laox9月份剛剛新開了8家分店,預(yù)料今年中國國慶節(jié)期間的銷售額將同比增加三成左右。
根據(jù)日本政府觀光局公布的數(shù)據(jù),今年1至8月訪問日本的中國大陸地區(qū)游客人數(shù)達(dá)到約335萬,與去年同期相比增長117%,已經(jīng)大幅超過去年全年的240萬訪日人數(shù)。同期訪日外國游客總?cè)藬?shù)約為1288萬,同比增長49.1%,中國大陸游客占訪日外國游客總數(shù)的26%,在各國家和地區(qū)中最多。
事實上國慶假期日本旅游旺季從國慶節(jié)的數(shù)天前就已開始。記者29日在位于靜岡縣的日本最大品牌折扣店“御殿場奧特萊斯”看到,停車場上的旅游大巴幾乎都搭載著中國旅行團(tuán)。該購物中心有200余家品牌店,差不多在每一家店內(nèi)都能遇到中國游客。一名中國女游客因朋友在一家奢侈品店內(nèi)停留時間太久而不斷催促,她擔(dān)心沒有時間逛其它的店,她說“這里的商品比國內(nèi)便宜,想多去幾家店看看”。
同樣在29日,記者在神奈川縣內(nèi)的箱根也遇到了幾個中國旅行團(tuán)。緊鄰富士山的箱根是東京附近最富盛名的溫泉度假勝地,同時也是中國游客常去的地區(qū)。今年6月底以來,該地區(qū)一度因火山活動頻繁而被上調(diào)警戒級別,對當(dāng)?shù)芈糜螛I(yè)造成嚴(yán)重打擊。隨著火山活動趨于平靜,日本氣象部門在9月初下調(diào)了警戒級別,在箱根蘆之湖,記者遇到幾位慕名而來的中國游客,他們表示不會去噴發(fā)口附近地區(qū),因此并不太擔(dān)心火山噴發(fā)。
最近幾天,日本媒體對中國游客訪日和“爆買”進(jìn)行了大量報道,在機(jī)場、銀座等地,不時能看到日本媒體在國際到達(dá)出口及中國游客較多的店鋪外拍攝。日本輿論認(rèn)為,大量中國游客的到來對日本經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到了一定的推動作用,也給日本人的生活環(huán)境帶來了影響。實際上,根據(jù)日本政府觀光局的數(shù)據(jù)顯示,直到2014年,年間訪日中國游客人數(shù)仍然不是各國和地區(qū)中最多的,不僅比韓國少,甚至低于中國臺灣地區(qū),本不應(yīng)該受到如此大的關(guān)注。但是中國游客大多集中利用傳統(tǒng)假期的公休日進(jìn)行海外短途旅行、習(xí)慣跟團(tuán)出游、旅途中購買力強(qiáng)都使得中國游客“目標(biāo)大”,容易“被發(fā)現(xiàn)”,從而備受日本媒體關(guān)注。
今年國慶赴日游或難再現(xiàn)上半年“暴增”狀況
從數(shù)據(jù)上來看,當(dāng)前訪日中國游客人數(shù)仍然處于高速增長期,中國游客的增加很大程度上推動了訪日外國游客總數(shù)的增加。日本是一個相對優(yōu)質(zhì)的旅游市場,今年國慶節(jié)假期以及今后一段時間訪日中國游客仍將有所增加,這是中日旅游業(yè)界的共識。
中國和平國際旅游有限責(zé)任公司主要從事交流訪問、企業(yè)旅行等團(tuán)體業(yè)務(wù),該公司日本市場部部長張櫓在接受記者采訪時稱,“客戶在日本旅行結(jié)束后的反饋非常好,公司回頭客也很多,大多數(shù)持日本多次往返簽證的客戶在簽證到期后會再次找我們辦理訪日業(yè)務(wù)”。
北京五洲行國際旅行社日韓部經(jīng)理杜驚鴻用“暴增”來形容今年以來訪日中國游客的增加,她稱今年3月賞櫻期和5月黃金周期間出現(xiàn)兩個高峰,她推測今年國慶節(jié)假期與去年同期相比還會出現(xiàn)較大增長。她認(rèn)為,多種因素導(dǎo)致中國游客對于短線旅游國家的選擇范圍變小,加上匯率因素,造成不少中國游客選擇到日本旅游。港中旅集團(tuán)旗下的日本中國旅行社株式會社社長室室長西山里田也認(rèn)為,訪日中國游客仍將持續(xù)增加。
中國國家旅游局日本代表處主任張西龍在接受記者采訪時對當(dāng)前訪日中國游客增加的背景進(jìn)行了說明。他稱,隨著中日間新增直航航線的開通,又有一批中日城市實現(xiàn)了“門對門旅游”,這使得中國中西部二三線城市訪日游客人數(shù)明顯增加。
日本藤田觀光株式會社度假區(qū)事業(yè)小組銷售課長宮川超也認(rèn)為中國中西部地區(qū)正在成為訪日客源新的增長點(diǎn),他稱日本的旅游業(yè)界已經(jīng)注意到了這一變化,也在采取更具針對性的旅游推廣方案。
與此同時,中日旅游業(yè)界還有另外一個共識,即今年國慶假期訪日中國游客不會再現(xiàn)上半年那樣迅猛增加的態(tài)勢。
杜驚鴻稱,“由于上半年訪日中國游客暴增,起初旅行社對于今年國慶期間的日本游市場期待值非常高,但是從預(yù)訂顯示的數(shù)據(jù)來看,實際情況并沒有想象的那么好”。她進(jìn)一步解釋稱,所謂的“好”就是各旅行社已客滿,但是事實上有些旅行社還有空余的名額。西山里田同樣表示今年國慶假期的日本游預(yù)訂情況并不如預(yù)期多,他認(rèn)為今后訪日中國游客仍將增加,但是增幅將會趨緩。
張西龍也指出,今年國慶假期的日本游并沒有出現(xiàn)“爆棚”問題,也沒有出現(xiàn)此前有人所擔(dān)心的金融市場波動導(dǎo)致訪日游客大幅減少的問題。
缺房缺車缺導(dǎo)游致使日本接待力顯不足
盡管中國游客對于日本旅游的評價依然比較高,但是處在市場最前沿旅游業(yè)界已經(jīng)意識到新變化的出現(xiàn)。
張西龍稱,隨著訪日外國游客的大幅增加,近三年來日本熱門地區(qū)的旅游接待能力已經(jīng)出現(xiàn)明顯不足。“去年日本全國酒店平均利用率為80%,東京超過90%,這已是極其高的利用率”,張西龍以酒店行業(yè)的情況為例,對日本當(dāng)前旅游接待能力的飽和情況進(jìn)行了說明。
供需的不平衡導(dǎo)致了價格的大幅上漲。他稱,“過去東京等大城市普通酒店一晚9000日元左右,現(xiàn)在已基本找不到1萬日元以下的酒店,部分中檔連鎖酒店過去淡季可能低到4000日元左右一晚的房間,現(xiàn)在旅游旺季則可能高達(dá)3萬日元,一些高檔酒店的價格也增長了近2倍”。
同樣,旅游交通、導(dǎo)游方面也存在類似問題。張西龍稱,“過去一個20至30人座的大巴,一天的費(fèi)用為4至5萬日元,現(xiàn)在一天高達(dá)十幾萬日元,過去請一名導(dǎo)游的日均費(fèi)用在1萬日元以內(nèi),現(xiàn)在可能高達(dá)3萬日元,這種增加幅度讓人不可想象”。
杜驚鴻也稱,日本酒店、旅游車輛的緊缺導(dǎo)致價格提升,地接費(fèi)用也相應(yīng)上漲,此外機(jī)票價格也在上漲,因此日本旅游線路的價格在“水漲船高”,她告訴記者,“東京北海道、本州北海道等日本游線路的價格已經(jīng)與部分歐洲游線路相當(dāng)了”。
宮川超認(rèn)為,日本旅游接待能力不足問題集中在熱點(diǎn)地區(qū),比如東京大阪等地,由于使用需求大,所以酒店車輛等資源比較緊缺。他分析稱,外國游客通常會選擇東京、大阪等大城市為中心進(jìn)行周邊旅游,以關(guān)東地區(qū)為例,很多游客會預(yù)訂東京都內(nèi)的酒店,在周邊景點(diǎn)觀光之后再回到東京住宿。
宮川超稱,日本旅游接待能力不足不僅是眼前的問題,“東京將舉辦2020年奧運(yùn)會,酒店等旅游設(shè)施問題亟待解決,但是現(xiàn)在東京都內(nèi)土地供應(yīng)緊張,建設(shè)新的酒店等設(shè)施比較困難,據(jù)說可能會在周邊地區(qū)興建一些設(shè)施”。
張西龍稱,近年來日本酒店、旅游車輛、導(dǎo)游等所有與旅游相關(guān)的商品和服務(wù)價格都在上漲,今年尤其明顯。價格的上漲最終轉(zhuǎn)嫁到了游客身上,抵消了匯率因素帶來的日本旅游的高性價比。這也是國慶假期訪日中國游客增幅低于預(yù)期的原因之一。他認(rèn)為,價格上漲使得日本旅游相關(guān)行業(yè)的利潤在攀升,但中國旅游社只是獲取了其中的一小部分。
接待能力不足導(dǎo)致的不僅僅是關(guān)聯(lián)商品和服務(wù)價格上漲的問題,同時還使得日本的旅游服務(wù)質(zhì)量有所下降。張西龍稱,當(dāng)前日本旅游糾紛呈現(xiàn)上升趨勢,部分商家存在不當(dāng)行為,比如旅游巴士按照預(yù)定時間出車收車,如果旅行團(tuán)需要延時就可能被要求追加幾萬甚至十幾萬日元的費(fèi)用。他認(rèn)為,日本熱門旅游線路服務(wù)質(zhì)量的下降引發(fā)了旅行社和游客對于日本旅游產(chǎn)生質(zhì)疑和不滿,也將讓中國游客對于高質(zhì)量、高性價比日本旅游品牌神話的看法逐漸回歸理性。
業(yè)界人士建議中國游客理性選擇日本游線路
杜驚鴻對當(dāng)前中國游客赴日旅游的情況進(jìn)行了說明。她稱,不少旅行社當(dāng)前最熱銷的日本游線路是東進(jìn)阪出(東京入境大阪出境)或阪進(jìn)東出(大阪入境東京出境),因為該線路囊括了東京、名古屋、大阪、京都等日本主要城市和景點(diǎn),被稱為黃金線路。她表示,九成以上第一次到日本旅游的中國游客會選擇這一線路,而旅行社方面為了追求游客數(shù)量,也缺乏開發(fā)其它線路的動力。
杜驚鴻同時指出,中國游客對于路線的選擇正在趨于理性,一地游產(chǎn)品、深度游產(chǎn)品的銷售情況與去年相比有所增長,她所在的旅行社也將重視旅游品質(zhì)的線路作為今后的開發(fā)重點(diǎn)。她建議游客結(jié)合自己的需求,理性選擇旅游線路,價格不是最重要的,應(yīng)當(dāng)注重旅游品質(zhì),選擇可以感受日本文化、美食等精髓的深耕線路,不光只是購物。
西山里田也認(rèn)為,五天六夜的東進(jìn)阪出或阪進(jìn)東出線路雖然相對優(yōu)惠,但是行程緊密,可謂走馬觀花,游客難以享受到很多旅游樂趣,“一分錢一分貨,花多少錢和享受多少服務(wù)是成正比的”。張櫓也稱,其實東京、大阪等大城市以外的地區(qū)也有不少優(yōu)質(zhì)的旅游資源,不少游客已經(jīng)認(rèn)識到了這一點(diǎn),開始選擇一些個性線路。
張西龍則指出,中國游客訪日旅游市場正在發(fā)生巨大變化,客源地從東部沿海向中西部發(fā)展,旅游形式從商務(wù)旅行向一般觀光、修學(xué)旅行、夏令營、交流訪問等多元形式發(fā)展。從全面開放出國旅游以來至今,年間出境游人數(shù)已經(jīng)超過一億,隨著出國旅游次數(shù)的增加,國人的旅游消費(fèi)觀念、行為正趨于成熟。為了保證日本旅游品質(zhì),除了需要日本強(qiáng)化旅游接待能力之外,旅行社、游客均需做出合理的規(guī)劃和選擇。
