“托特X塔”想象圖。
高度2萬(wàn)米 直插云霄 加拿大公司已獲專利
新華社電 這或許是每個(gè)孩子都曾有過(guò)的想法，為什么要向太空發(fā)射火箭，而不是建一部直達(dá)太空的巨型電梯。如今這或?qū)⒊蔀楝F(xiàn)實(shí)，科研人員已發(fā)明一種可充氣“太空電梯”，建成后高度達(dá)2萬(wàn)米，直插云霄。
技術(shù)：就像氣動(dòng)系統(tǒng)管道
英國(guó)《每日電訊報(bào)》16日?qǐng)?bào)道，加拿大托特技術(shù)公司已被授予這項(xiàng)“太空電梯”專利。
根據(jù)這家公司的新設(shè)計(jì)，這部“太空電梯”被稱作“托特X塔”，由一些加固部件組成，頂端有一條可供發(fā)射航天飛機(jī)或衛(wèi)星載荷的跑道。塔身利用復(fù)雜的飛輪組合來(lái)抵消彎曲，塔將垂直而立。
藍(lán)圖中，加壓車可在這一建筑核心內(nèi)行駛，就像在傳統(tǒng)的氣動(dòng)系統(tǒng)管道內(nèi)一樣，或是就像纜車一樣從塔外部爬升。每輛車可運(yùn)載大約10噸重貨物。因塔的高度達(dá)到平流層，從那里向太空發(fā)射航天飛機(jī)或衛(wèi)星會(huì)更容易。
“宇航員將通過(guò)電梯升至大約2萬(wàn)米的高度。”發(fā)明者布倫丹·奎因說(shuō)，“從塔頂，航天飛機(jī)將僅用單節(jié)火箭便可發(fā)射至軌道，還可返回塔頂重新加注燃料并再次起飛。”
前景：太空飛行像乘飛機(jī)
現(xiàn)階段，向太空發(fā)射火箭效力極低，原因便是火箭需攜帶大量燃料，才能產(chǎn)生巨大動(dòng)力以擺脫慣性和大氣阻力而起飛。托特技術(shù)公司估計(jì)，“太空電梯”應(yīng)用后，航天飛機(jī)將無(wú)需攜帶那么多燃料，從而使得太空飛行的成本能節(jié)省大約三分之一。
設(shè)計(jì)者設(shè)想，通過(guò)降低飛行成本和使旅行更便捷，這一“通天塔”將開辟太空旅游新天地。而且，它還可被用作科學(xué)研究、通信、風(fēng)力發(fā)電等目的。
“在海拔2萬(wàn)米的地方降落，將使太空飛行更像乘坐客機(jī)一樣。”托特技術(shù)公司總裁和首席執(zhí)行官羅伯茨說(shuō)。
源起：百年前就有人提出
“太空電梯”的設(shè)想最早由俄羅斯科學(xué)家齊奧爾科夫斯基1895年提出。不過(guò)，他當(dāng)時(shí)提出的是建一座直達(dá)地球靜止軌道的獨(dú)立塔，而那距地面高度大約3.5萬(wàn)千米。
“托特X塔”盡管沒有達(dá)到這一高度，但將比地球上目前最高的人造建筑阿聯(lián)酋的哈利法塔高出大約20倍。
1979年，英國(guó)科幻作家阿瑟·C·克拉克在其小說(shuō)《天堂的噴泉》中也提及太空電梯，稱用它把貨物直接運(yùn)送至衛(wèi)星可節(jié)省成本。
英國(guó)奧雅納工程咨詢公司建筑工程師德布尼則從教堂的尖頂中受到啟發(fā)，去年提議可利用圓錐形狀抵消地心引力來(lái)建造太空電梯。
（責(zé)任編輯 ：韓璐）
