在中國地圖上，贛東北山區的婺源縣并不起眼，但在中國旅游業的版圖上，婺源卻以白墻黛瓦、青山綠水、黃花紅葉，潑灑下了五彩斑斕的亮色。
游客從寥寥無幾到去年超1200萬人次，門票收入由零到去年的3.1億元，婺源僅用了15年時間，這一巨變，讓人稱奇，令人驚羨。
婺源縣內各景點，遍布游客的足跡；各種旅游攻略，不缺婺源的聲音。明天的婺源，將以怎樣的新姿態，續寫“夢里老家”的傳奇？
新姿態一：在快與慢中找到平衡點，由排浪式旅游向自駕游、深度游轉變
眼下正是旅游淡季，婺源也不例外。不過，今冬卻有些繁忙，京福高鐵婺源站建設進入掃尾階段。2月1日，記者在婺源站看到，上百工人正冒著冷雨緊張施工。工人們告訴記者，再過幾個月，高鐵列車就要在婺源停靠了。
“中國鐵路鼻祖”詹天佑的家鄉，高鐵來了！“通車后，婺源到北京只需5個小時！”為此有人說，婺源旅游將進入“高鐵時代”。
且慢！快中有喜，也有憂。車來得快，走得也快，客留不住，就帶不動婺源旅游業綜合收入。婺源看到了這個問題，開始營造“靜能量，慢生活”旅游新生態。高鐵到來之前，完成了國家鄉村旅游度假實驗區總體規劃編制，建成了旅游交通環線和自行車道旅游公路。
借梯發力，婺源再次提升城鄉環境，提升基礎設施，提升景區品位。火車站片區建成，縣城外環線貫通，江灣開始建高品位新區，一批景區創4A級、5A級。賦春鎮讓沉寂的9條古驛道重見天日。游客春賞蘭，夏避暑，秋看楓，冬探鴛鴦，村與村之間可以通過驛道和自行車道連通，營造了一個個“讓人發呆”的好去處。
快交通，慢布局；快節奏，慢旅游——婺源在快與慢中找到了平衡點。現在，婺源既有一批商業味濃的景點，更留住了大量景深味長的村落，更適合自駕游與深度游。
新姿態二：在保與變中找到契合點，由拼資源向倡導綠色、循環旅游轉變
婺源遇到并仍將面對“成長的煩惱”：名氣越大，人氣越旺，涌進婺源的錢越多。是過度開發，還是走綠色之路？顯然是后者。2011年，縣里開始對旅游資源進行收儲，成立了全國首家旅游資源收儲管理中心，建立了旅游資源儲備庫。縣財政每年拿出300萬元以上資金保護古建筑，投入2億元對全縣上萬棟非徽派建筑進行改造。
月亮灣是婺源經典景區，是世界瀕危鳥類黃喉噪鹛的繁殖地。3年前，一家企業有意在這里開發大型旅游項目。面對數億元的投資，要還是不要？婺源縣委、縣政府經過反復認證，最終否定了這個項目。
只保不變，沒有生機。婺源在保中求變，搶救和復活旅游資源，營造一山一幅畫、一村一世界的境界。篁嶺從一個藏匿在大山里的無名小村脫穎而出，得益于民間資本的“眼力”和活力，本土企業家注資3億多元，采取轉換產權的方式，用山下新建的洋房置換篁嶺117戶村民的老房子，對老房子進行修繕。此外，還從山下購買數棟瀕臨倒毀的徽式民居，按原樣恢復到篁嶺村。
無獨有偶。清華鎮洪村60多棟老房子吸引了浙江一家企業，企業和洪村一對一幫扶，投入數百萬元，修石板路，改造古民居。婺源縣思口鎮西沖村近來在網上很紅火。究其原因，是村中兩棟老房子被人整體承租，第一期投入400多萬元，在不傷筋動骨的前提下，對民居進行修繕和內裝修，游客慕名而來，住下了就不想走。
篁嶺神話，洪村模式，西沖樣板，揭示一個道理：光靠一縣財力和爭取的項目資金，保護數以千計的古建筑，是杯水車薪。只有讓民間資本進入古建保護領域，才能給婺源古民居的保護帶來量變和質變，最大限度保護旅游資源。
新姿態三：在淺與深中找到著力點，由粗放型、低檔次向質量型、差異化轉變
1200萬人次，門票收入3.1億元，細算得出一個結論：婺源旅游要提質。拼人次，上粗放型、低端的旅游項目，將不可持續。
2月1日，記者在《夢里老家》實景演出場地看到，大型舞臺就建在清澈的河流邊。為了打造這臺鄉土大戲，婺源及相關企業將陸續投入10億元。節目負責人告訴記者，游客來婺源，晚上沒什么看的，“夢里老家”填補了這一空白，提升了婺源旅游的品位。
僅有徽式建筑和青山綠水，只是表象，要讓徽式民居和山水風光入心入骨，還要靠文化基因。婺源把文化保護納入經濟和社會發展規劃、城鄉建設規劃、財政預算和各級領導責任制考核。縣財政每年拿出專項資金，用于文化保護開發，已挖掘出徽劇、儺舞、地戲、抬閣、茶道，以及遺失近百年又極富地域特色的香燈草龍、豆腐架等民間民俗藝術。現在，婺源已開發出儺面、木雕、硯雕等旅游商品100多種，有國家級非遺代表性傳承人6人。將文化植入景點與服務，品位得以提升。源頭、瑤灣、貴樹州等生態度假旅游區，篁嶺民俗文化，熹園朱子文化，叢溪莊園，古驛道拾階等，都為婺源旅游向質量型、差異化轉變，作出了示范。
婺源旅游是一場沒有終點的接力賽，以新思路新舉措發展旅游業，婺源的新征程，一定風景如畫。
