《南京燕子磯老鎮(zhèn)城市設計》草案日前在南京市規(guī)劃局進行公眾意見征詢，已近廢棄的燕子磯碼頭將開發(fā)輪渡觀光游，已被拆除60多年的觀音門也將重建。

　　燕子磯老鎮(zhèn)位于主城北部，毗鄰幕燕風景區(qū)，北臨長江。東臨長江二橋至南京主城出入口，南臨快速路棲霞大道，和燕路、經(jīng)五路即將快速化改造，距離南京火車站約6公里，交通區(qū)位優(yōu)越。長期以來，燕子磯地區(qū)都作為主城內(nèi)化工企業(yè)的集聚地。南京市規(guī)劃局相關人士介紹，通過這次城市設計，希望通過濱江環(huán)境的塑造、旅游資源的開發(fā)和歷史文化價值的利用，帶動整個燕子磯地區(qū)的整體提升，展現(xiàn)全新城市風貌。

　　記者注意到，這份城市設計方案特別注重了燕子磯現(xiàn)有資源的挖掘保護。一些有價值的景點、建筑、街道、樹木將會被點狀地保留下來，新的內(nèi)容將會線狀、面狀地融入老鎮(zhèn)，屆時市民和游客漫步老鎮(zhèn)街區(qū)，既能體驗懷舊風味又能享受現(xiàn)代化的生活娛樂配套。該設計方案指出，燕子磯老鎮(zhèn)要重點發(fā)展特色的商業(yè)、街區(qū)、餐飲、酒店等，成為觀光旅游、休閑娛樂、商業(yè)商務配套服務的濱江地帶。

　　燕子磯渡口的復興是燕子磯老鎮(zhèn)重生的一個重點項目。據(jù)介紹，位于燕子磯的渡口在民國時期是除下關碼頭外南京最重要的碼頭，1958年興建的燕子磯碼頭，短途航線改為每日往返的輪渡線。上世紀八十年代后期至九十年代末，過江輪渡僅燕子磯至八卦洲線的日運量就達到一萬人次。而隨著大橋、二橋的通車，燕子磯碼頭如今只剩下通往八卦洲和通江集的幾趟輪渡。碼頭售票廳幾近廢棄。根據(jù)方案，這一近乎閑置的碼頭將贏得新生，未來碼頭可能采取“輪渡+觀光”的形式。

　　一同迎來轉機的還有已經(jīng)坍塌的明外郭歷史遺跡。記者了解到，燕子磯老鎮(zhèn)的明外郭在晚清時很多已經(jīng)垮塌，觀音門曾是南京“外郭十八門”之一，位于外郭最北端，在1949年因燕子磯通公交車，觀音門被拆除。這份城市設計方案顯示，南京外郭昔日風姿將被重現(xiàn)，觀音門也將重建，恢復其歷史形象。（記者 仇惠棟）