破解淡旺季的問題，必須抓住供需這對關鍵矛盾，推動供給和需求實現高水平動態平衡。
最近租賃大巴車出行，大巴車卻遲到了。詢問司機原因，原來是清早送外國游客去機場，返程遭遇擁堵，耽擱了時間。司機坦言，冬春屬于北京旅游淡季，有不少大巴司機因為接單少，扛不住每月的份子錢而選擇退出。5月以來，大巴租賃市場又回到了“好車難求”的旺季，他有點分身乏術。
市場的季節性、周期性波動，是文旅、運輸、住宿、餐飲等行業無法回避的問題。許多經營者無法抗御波動，于是便有了“半年不開張，開張吃半年”之類的做法。由此引發的旺季價格高、服務差等問題，又抑制了消費需求的充分釋放，導致發展局面打不開、發展效益上不去。淡季時的設施閑置、人力浪費、就業萎縮問題，同樣需要引起重視。
“熬”“撐”“忍”并不是應對淡季的必然選擇，把握淡旺季背后的成因，以逆周期思維挖掘增長空間，以跨周期謀劃擺脫短期舉措盲目性，有助于“熨平”淡旺季波動，實現高質量發展。要看到，淡旺季雖然受季節、特定資源等影響，但更多是市場機制基于供需關系自發調節的結果。破解淡旺季的問題，必須抓住供需這對關鍵矛盾，推動供給和需求實現高水平動態平衡。
突破瓶頸、走出淡季，必須增強全局意識，在大盤子里抓新機遇，在家底里找突破口。
抓住各地持續打造體育消費新場景、推進兒童友好城市建設等政策紅利，從事戶外游藝器材制造的江蘇南京萬德體育產業集團公司，今年前兩月國內市場營業額同比增長超兩成，訂單淡季變旺季。
依托良好生態資源，河北張家口崇禮區在夏季推出山地騎行、徒步越野等戶外運動項目，還增加露營燒烤、音樂節等備受青年歡迎的文旅產品供給，2024年夏季游客數量竟然超過了冰雪季。今年5月以來，當地旅游市場人氣持續高漲。
思路決定出路。跳出打折、促銷等激活需求的傳統思路，跳出行業運行的慣性思維，善于運用逆周期思維發掘消費需求、培育商業機遇，不僅能讓淡季“不淡”，還有可能將“一季熱”變為“四季火”。
高質量供給能有效牽引需求、創造需求，這對提振淡季消費具有啟發意義。
面積僅6.92平方公里的廣東珠海桂山島，今年提前兩個月叩開了旺季的大門。小漁村何以變身游客絡繹不絕的“4A級景區”？去年以來，桂山鎮以“百千萬工程”為總抓手，創新推行駐島規劃師制度，整治環境，提升景觀，完善配套，規劃打造全域旅游精品線路，這才形成了今年“淡季不淡、旺季提前”的良好局面。由此可見，著眼長遠、科學謀劃，“融化”淡季的堅冰或許并不難。
淡旺季是市場規律使然，“有形之手”及時“補位”，促進有效市場和有為政府統籌發力，能形成“熨平”周期的合力。
往年春節后車市進入淡季。今年各地車展密集啟動，以舊換新、新車購置補貼政策加力擴圍，激發了群眾購車熱情，汽車消費市場呈現“淡季不淡”的景象。前5月新能源汽車國內零售銷量同比增長34.1%，5月單月零售同比增長28.2%。從實踐看，財政政策定向調節，可以援企紓困；消費政策直接兌現，能夠刺激需求；就業政策也有施展空間，淡季開展職業技能培訓有助于旺季大顯身手。
放長眼光看，周期完全可以跨越。即便暫時跳不出周期，只要能捕捉并提前鎖定上升趨勢，依然可以在不遠的將來獲得穩定收益。推動有效市場和有為政府更好結合，以往“靠天吃飯”的許多行業都有機會擺脫“一季養三季”等困境，在高質量發展之路上走得更加順暢。 （李 斌）
