郵輪產(chǎn)業(yè)，素有“航行在海洋中的黃金產(chǎn)業(yè)”之稱(chēng)，如今這一產(chǎn)業(yè)正在青島開(kāi)啟全新的黃金時(shí)代，一個(gè)世界級(jí)的郵輪母港將崛起。
近日，隨著世界級(jí)超豪華郵輪接踵而至，青島國(guó)際郵輪港展現(xiàn)出強(qiáng)勁的吸引力。最新數(shù)據(jù)顯示，今年1至4月，青島國(guó)際郵輪港船舶進(jìn)出115航次，同比增長(zhǎng)14%;接待郵輪旅客4萬(wàn)多人次，同比增長(zhǎng)68%。
因海而生、向海而興。青島新一輪的城市規(guī)劃大手筆繪就“三灣三城”國(guó)際灣區(qū)都會(huì)的新藍(lán)圖，郵輪母港無(wú)疑是點(diǎn)睛之筆，已經(jīng)成為青島推進(jìn)國(guó)際城市戰(zhàn)略的重要路徑，而郵輪母港撬動(dòng)的巨大產(chǎn)業(yè)鏈也為這座城市增添了新動(dòng)能。
國(guó)際郵輪 頻繁造訪
在青島老市區(qū)的西部，昔日的一個(gè)普通貨運(yùn)碼頭，如今被一座現(xiàn)代化的風(fēng)帆形建筑取代，這里成就了青島更大的夢(mèng)想——建設(shè)國(guó)際郵輪母港。
《青島市推進(jìn)“國(guó)際化+”行動(dòng)計(jì)劃(2016-2017)》中明確提出，青島將對(duì)標(biāo)美國(guó)邁阿密港、英國(guó)安普頓港、西班牙巴塞羅那港、荷蘭鹿特丹港，借鑒這些世界級(jí)郵輪母港的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)與模式，推動(dòng)青島郵輪母港不斷提升。
如今，一個(gè)國(guó)際化的郵輪母港正在青島加速崛起。來(lái)自世界各地的游客從客運(yùn)中心聯(lián)檢大廳出來(lái)后，通過(guò)登船廊橋可以直接登上郵輪。位于二層的聯(lián)檢大廳東西長(zhǎng)324米，南北總跨度105米，最高通關(guān)能力可達(dá)到每小時(shí)3000—4000人次，在全國(guó)現(xiàn)已建成的郵輪碼頭里是最先進(jìn)的。
隨著郵輪母港的建成，青島對(duì)國(guó)際豪華郵輪的吸引力日益增強(qiáng)，越來(lái)越多的郵輪選擇青島郵輪母港作為訪問(wèn)港。
近日，全球最奢華郵輪之一“世鵬旅居者”號(hào)靠泊青島郵輪母港，搭載來(lái)自美國(guó)、澳大利亞等23個(gè)國(guó)家的400名旅客，開(kāi)啟全新的旅游體驗(yàn)。這已經(jīng)是短短一個(gè)月之內(nèi)，青島郵輪母港迎來(lái)的第二艘國(guó)際訪問(wèn)港郵輪。
筑巢引鳳。亞洲最大的郵輪諾唯真16.88萬(wàn)噸級(jí)“喜悅號(hào)”，將于近日進(jìn)駐青島郵輪母港開(kāi)啟中國(guó)首秀，德國(guó)赫伯羅特“歐羅丹”號(hào)、荷美“福倫丹”號(hào)等經(jīng)營(yíng)環(huán)球航線(xiàn)的豪華郵輪將陸續(xù)來(lái)青靠泊，載著來(lái)自世界各國(guó)的游客到訪青島。
5月，“鉆石輝煌號(hào)”以青島為母港運(yùn)營(yíng)了6個(gè)航次;歌詩(shī)達(dá)“維多利亞號(hào)”也已確定6月中旬至7月中旬以青島為母港運(yùn)營(yíng)12個(gè)航次。
值得一提的是，在今年國(guó)務(wù)院印發(fā)的《“十三五”旅游業(yè)發(fā)展規(guī)劃》中，青島作為新興的郵輪旅游城市被提及，與上海、廣州等國(guó)內(nèi)城市一并被列入郵輪旅游重點(diǎn)支持城市，為青島郵輪旅游發(fā)展增添新動(dòng)力。
不僅如此，2016年5月，青島還獲批國(guó)字號(hào)的“中國(guó)郵輪旅游發(fā)展實(shí)驗(yàn)區(qū)”，成為繼上海、天津、深圳之后全國(guó)第四個(gè)“中國(guó)郵輪旅游發(fā)展實(shí)驗(yàn)區(qū)”。
2016年5月，青島成功舉辦了世界旅游城市聯(lián)合會(huì)郵輪分會(huì)成立大會(huì)暨第四屆中國(guó)(青島)國(guó)際郵輪峰會(huì)，發(fā)起成立了國(guó)內(nèi)首個(gè)世界級(jí)郵輪行業(yè)組織——世界旅游城市聯(lián)合會(huì)郵輪分會(huì)，吸引30多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的600名代表參會(huì)，會(huì)上發(fā)布《青島共識(shí)》，創(chuàng)新搭建郵輪旅游國(guó)際發(fā)聲平臺(tái)。
面對(duì)郵輪旅游蓬勃發(fā)展的態(tài)勢(shì)，青島加快形成科學(xué)、合理的郵輪產(chǎn)業(yè)布局。積極開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)一批有吸引力的郵輪旅游產(chǎn)品與線(xiàn)路，打造青島成為中國(guó)郵輪產(chǎn)業(yè)“模式創(chuàng)新的先行區(qū)”、“高端服務(wù)的前沿區(qū)”和“產(chǎn)業(yè)升級(jí)的示范區(qū)”工作也已經(jīng)開(kāi)展，青島將建設(shè)成為中國(guó)最具國(guó)際影響力的東北亞區(qū)域性郵輪母港。
專(zhuān)家表示，郵輪旅游不僅僅是旅游的一種形式，它還連接著船舶制造業(yè)、航運(yùn)業(yè)、服務(wù)業(yè)等，也是推動(dòng)這些產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的驅(qū)動(dòng)力。郵輪旅游開(kāi)啟了“黃金時(shí)代”，并逐漸成為青島旅游的新名片。
優(yōu)勢(shì)獨(dú)特 規(guī)劃先行
沿著中國(guó)漫長(zhǎng)的海岸線(xiàn)，從環(huán)渤海的天津一路南下，經(jīng)由青島、上海、寧波、廈門(mén)，直至最南端的海南三亞，這些擁有港口優(yōu)勢(shì)的城市都在關(guān)注郵輪母港的規(guī)劃和建設(shè)，投資動(dòng)輒上億元。
有人形象地將此現(xiàn)象比喻為“郵輪母港的戰(zhàn)國(guó)時(shí)代”。想要參與到這一“戰(zhàn)國(guó)時(shí)代”的競(jìng)爭(zhēng)中來(lái)，獨(dú)特的城市優(yōu)勢(shì)必不可少。
對(duì)青島來(lái)說(shuō)，打造郵輪母港可謂占盡了天時(shí)、地利、人和優(yōu)勢(shì)。
早在郵輪母港“戰(zhàn)國(guó)時(shí)代”開(kāi)啟之前，青島已與郵輪結(jié)下緣分。青島是國(guó)內(nèi)改革開(kāi)放后最早接待國(guó)際郵輪的城市。1979年，青島開(kāi)始接待國(guó)際到港郵輪。目前，青島已是中國(guó)接待國(guó)際郵輪最多的城市之一。
青島有最適合發(fā)展郵輪的自然條件。青島郵輪母港規(guī)劃有3個(gè)郵輪泊位，其中新建超大型郵輪泊位1個(gè)，可停靠目前世界上最大的22.5萬(wàn)噸級(jí)“海洋綠洲號(hào)”和“海洋魅力號(hào)”郵輪。
在北京易游天下山東分公司總經(jīng)理仲倩看來(lái)，青島本身旅游資源豐富，又是距離日韓最近的港口城市，從青島始發(fā)的郵輪12小時(shí)就到達(dá)韓國(guó)、日本，比上海、天津出發(fā)的郵輪少12個(gè)小時(shí)，這就意味著產(chǎn)品成本的降低，對(duì)郵輪企業(yè)具有吸引力。
頻頻獲市場(chǎng)青睞的背后，是青島發(fā)展郵輪旅游的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，更有整個(gè)城市為之配套的規(guī)劃先行。
日前，青島已出臺(tái)《青島市建設(shè)中國(guó)郵輪旅游發(fā)展實(shí)驗(yàn)區(qū)實(shí)施方案》，郵輪母港再度迎來(lái)利好。
根據(jù)《方案》，到2018年，青島完成國(guó)際郵輪港綜合規(guī)劃，完善郵輪港基礎(chǔ)配套設(shè)施建設(shè)，力爭(zhēng)達(dá)到年進(jìn)出港郵輪200艘次，進(jìn)出港游客超過(guò)30萬(wàn)人次，青島國(guó)際郵輪港躋身中國(guó)重要國(guó)際郵輪港行列，成為中國(guó)北方郵輪中心城市。
在郵輪港旅游服務(wù)設(shè)施建設(shè)方面，《方案》提出，實(shí)驗(yàn)區(qū)將集聚郵輪港口服務(wù)、郵輪配套服務(wù)、金融服務(wù)、水陸旅游、航運(yùn)中介、郵輪裝備技術(shù)研發(fā)等企業(yè)和機(jī)構(gòu)，并建立郵輪船供保稅加工區(qū)，建設(shè)高標(biāo)準(zhǔn)的商務(wù)商業(yè)樓宇設(shè)施，引進(jìn)免稅店。
國(guó)際化的郵輪旅游產(chǎn)品是郵輪旅游升級(jí)的重要一環(huán)。為此，青島郵輪港將鞏固現(xiàn)有日韓主力航線(xiàn)，加快開(kāi)辟中國(guó)臺(tái)灣、朝鮮及遠(yuǎn)東地區(qū)的郵輪始發(fā)航線(xiàn)，逐步開(kāi)發(fā)到中國(guó)香港、東南亞等地的中長(zhǎng)途航線(xiàn);開(kāi)發(fā)適合郵輪旅客的“一日游”或短線(xiàn)游產(chǎn)品，增加郵輪入境游吸引力。
為吸引郵輪旅游客源，青島將放大作為赴日韓郵輪旅游中轉(zhuǎn)地和集散地功能，大力發(fā)展空水聯(lián)運(yùn)等郵輪旅游產(chǎn)品。加大日韓市場(chǎng)促銷(xiāo)，吸引國(guó)際郵輪游客，促進(jìn)郵輪入境市場(chǎng)發(fā)展。
目前，青島正積極爭(zhēng)取無(wú)目的地郵輪線(xiàn)路許可政策，允許郵輪公司運(yùn)營(yíng)以青島港為郵輪母港的無(wú)目的地郵輪旅游航線(xiàn);爭(zhēng)取國(guó)際郵輪航線(xiàn)在國(guó)內(nèi)多港掛靠政策;爭(zhēng)取在青島國(guó)際郵輪港客運(yùn)中心實(shí)行部分國(guó)家外國(guó)人144小時(shí)過(guò)境免簽和外國(guó)旅游團(tuán)乘郵輪入境15日免簽等政策。
同時(shí)，青島充分發(fā)揮郵輪旅游產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)、帶動(dòng)效應(yīng)強(qiáng)、綠色環(huán)保等優(yōu)勢(shì)，集中優(yōu)勢(shì)資源和資金加快打造集郵輪設(shè)計(jì)與建造、郵輪運(yùn)營(yíng)、郵輪港接待與管理等于一體的全產(chǎn)業(yè)鏈。
政策支持 配套齊全
“青島國(guó)際郵輪母港與富有歷史文化特色的老城區(qū)、老建筑近在咫尺，喚醒了留在這里的100多年前的歷史記憶，對(duì)老城區(qū)是一種新的提升和保護(hù)。”近日，德國(guó)V-consult國(guó)際集團(tuán)董事長(zhǎng)曼菲德·奧斯特沃德受邀訪問(wèn)青島，對(duì)青島郵輪母港建設(shè)贊不絕口。
在他看來(lái)，郵輪母港是一個(gè)城市最重要的窗口之一，不同于飛機(jī)、火車(chē)站，游客一下郵輪，看到的一切會(huì)迅速形成對(duì)一座城市的第一印象，郵輪母港對(duì)于提升青島的國(guó)際城市形象意義重大，因此要加強(qiáng)規(guī)劃，提升郵輪母港周邊配套環(huán)境。
這與青島的規(guī)劃思路不謀而合。
今年舉行的中共青島市第十二次黨代會(huì)提出，要打造國(guó)際化旅游目的地城市，培育郵輪游艇、休閑度假等旅游新業(yè)態(tài)，建設(shè)國(guó)際郵輪港城，實(shí)現(xiàn)“城旅一體、主客共享、全域發(fā)展、居旅相宜”。為國(guó)際郵輪港城發(fā)展提供了政策支撐。
郵輪母港不僅僅是一個(gè)港口，還將帶動(dòng)整座城市的升級(jí)。
業(yè)內(nèi)專(zhuān)家表示，當(dāng)一個(gè)城市的港口被定位為郵輪母港，郵輪經(jīng)濟(jì)就會(huì)成為這個(gè)城市的一個(gè)重要經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)極。研究表明，郵輪母港的郵輪經(jīng)濟(jì)收益是停靠港的10到14倍，對(duì)所在城市和地區(qū)提高創(chuàng)匯能力、擴(kuò)大市場(chǎng)消費(fèi)、增加就業(yè)機(jī)會(huì)、展示都市國(guó)際形象等方面都具有重要作用。
未來(lái)，青島郵輪港周邊5平方公里，將建設(shè)成為集商務(wù)中心、酒店商場(chǎng)、居住休閑和文化娛樂(lè)等為一體的國(guó)際郵輪城，進(jìn)一步推動(dòng)青島郵輪經(jīng)濟(jì)和高端服務(wù)業(yè)的發(fā)展。
由此，青島國(guó)際郵輪港城成為青島繼地鐵、膠東國(guó)際機(jī)場(chǎng)之后打造的又一個(gè)千億級(jí)大項(xiàng)目。
目前，青島成立了專(zhuān)門(mén)的國(guó)際郵輪港管理局，負(fù)責(zé)郵輪港的開(kāi)發(fā)建設(shè)、運(yùn)營(yíng)管理、招商引資、綜合協(xié)調(diào)等，將老港打造成郵輪新城，以體驗(yàn)經(jīng)濟(jì)為先導(dǎo)，文化交往為紐帶，形成體驗(yàn)、創(chuàng)新、金融三大板塊為主體的現(xiàn)代服務(wù)業(yè)體系，并在港城功能互動(dòng)的基礎(chǔ)上，重塑?chē)?guó)際郵輪旅游中心、跨境金融服務(wù)中心、都市應(yīng)用創(chuàng)新中心三大產(chǎn)業(yè)中心。
從上世紀(jì)曾經(jīng)獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷的郵輪停靠港，到如今意氣風(fēng)發(fā)的郵輪母港，再到不久之后帶動(dòng)整個(gè)城市轉(zhuǎn)型升級(jí)的郵輪母港城，青島郵輪母港的精彩故事正在上演。
