單霽翔委員
為故宮周邊古建群申遺
故宮是中國第一批列入《世界遺產名錄》的世界文化遺產，與眾多世界同類皇家文化遺產相比，是唯一沒有包含直接相鄰的御用宮苑或御用建筑群者。全國政協委員、故宮博物院院長單霽翔建議，探討并啟動將太廟、社稷壇、北海、景山，以及端門、大高玄殿、皇史宬等，具有完整保護故宮文化遺產整體價值的明清古建筑群和古典園林，作為世界文化遺產故宮的擴展項目申報世界文化遺產，在古都北京的核心區域形成氣勢磅礴的世界文化遺產群組。
今天，無論是在雅典、羅馬的歷史中心區，還是在巴黎、倫敦的歷史城區，都有數量眾多、規模龐大的被列入《世界遺產名錄》的古建筑群和考古遺址，使各國參觀者慕名而來，流連忘返于其中，為這些文物古跡所呈現出的整體魅力感到震撼與鼓舞。單霽翔認為，有800多年建都歷史的古都北京，擁有絕不遜色的文明歷史和文化資源，應進一步加以整體呈現和價值弘揚。
單霽翔認為，如果將太廟、社稷壇、北海、景山、端門、大高玄殿、皇史宬等，這些具有悠久歷史的明清古建筑群和古典園林，整體申報世界文化遺產，將有力提升這些文物古跡的文化知名度，在古都北京的核心區域形成氣勢磅礴的世界文化遺產群組，彰顯中華傳統文化的獨特魅力，同時可以提升這些文物古跡的保護級別和監管力度，還可以使來京參觀者有更豐富的觀賞內容，有利于緩解和疏導故宮博物院的超大參觀流量，無疑具有重要的現實意義和深遠的文化意義。（記者 武紅利）
李和平委員
修建京張鐵路遺址公園
作為北京冬奧會的配套工程京張高鐵已經施工建設，按照施工規劃設計，北京城區學院南路至北五環間總長約6公里的高鐵線路將轉入地下，具有百年歷史的京張鐵路也將停止使用。全國政協委員、民盟北京市屬中國鐵道科學研究院支部主委、中國鐵道科學研究院主任研究員李和平建議，修建京張鐵路遺址公園，保留京張鐵路百年歷史風貌。
李和平說，京張鐵路是中國人第一條完全依靠自己力量設計、施工、管理的鐵路，我們應當保護好這份珍貴的歷史遺產。建設鐵路遺址公園在為市民帶來美好環境空間的同時，又承載了這座城市的記憶，充分體現對北京城市文化的保護和傳承。
李和平建議，一是利用京張鐵路的歷史風貌，建設愛國主義教育基地。京張鐵路體現了中國人的創造性和自主創新能力。北京市西直門至北五環間京張鐵路沿線兩側是高等院校最集中的區域，聚集了北大、清華、北京航空航天大學、中央財經大學、北京交通大學等高校。利用京張鐵路的歷史風貌，建設體現工業文明的鐵路遺址公園，可以為眾多高校提供良好的環境空間和愛國主義教育基地。二是可以在學院南路至北三環之間的京張鐵路沿線建設京張鐵路博物館，集中展示京張鐵路歷史文物。同時可展示我國軌道交通的歷史變遷，擺放蒸汽機車、內燃機車等機車車輛、鐵路設備、鐵路建筑的實物或模型。三是利用京張鐵路遺址建設貫穿海淀區南北的鐵路綠化帶，借鑒國際上成功的建設范例，以西直門京張鐵路老車站為起點，途經四道口、清華園站、五道口，與北五環內郊野公園相連，其間保留鐵路原始風貌，沿線建設貫穿南北的鐵路綠化帶，集愛國主義教育基地、歷史文物展示及市民休閑娛樂于一體，形成以生態、休閑和社會文化三大功能的亮麗風景線。 （記者 方芳）
（責任編輯 ：葉瑋）
