中國臺灣網(wǎng)2月15日訊 據(jù)臺灣《中國時報》報道，臺灣蝶戀花旅行社武陵賞櫻團(tuán)一日游13日晚上發(fā)生高速路翻車事件，釀成重大傷亡。專門經(jīng)營島內(nèi)旅游的永嘉旅行社總經(jīng)理任培義表示，對于這起不幸事件他非常難過，但身為業(yè)者必須沉痛指出，臺灣民眾長久以來期待小確幸的心理，造成部分旅游業(yè)者削價競爭，民眾自以為撿到便宜貨，殊不知危險就藏在小確幸。游覽車司機(jī)更說，類似武陵這種高山一日游行程，根本是兩頭摸黑在跑，出發(fā)、回程都沒看到太陽。
高山行程的危險性更高
據(jù)報道，對于司機(jī)超時工作，臺當(dāng)局“勞動部”說，單日工時上限12小時。臺當(dāng)局“交通部”也規(guī)定，駕駛每天開車不得超過10小時，連續(xù)開車4小時至少休息30分鐘、連續(xù)開車不得超過6小時。但說一套做一套，發(fā)生意外的康姓駕駛前天從清晨5點(diǎn)多出車直到出事時的晚上9點(diǎn)多，已經(jīng)工作16小時，即便扣除午晚餐也超過12小時。
業(yè)者指出，臺灣地形特殊，海拔3000米以上的高山比比皆是，風(fēng)景特殊，如武陵、合歡山、阿里山賞櫻團(tuán)。但山上住宿條件不足，地理距離也不遠(yuǎn)，于是一日游風(fēng)行。直線距離或許不遠(yuǎn)，但沿途大都是蜿蜒狹窄的山路，行車危險性高，司機(jī)如果休息不足，開車的風(fēng)險很高。
臺灣五號高速路游覽車翻車事件，引發(fā)外界質(zhì)疑游覽車司機(jī)超時工作及過勞的疑慮。圖為臺北故宮前游覽車停車場游覽車司機(jī)休息時小睡片刻。(圖片來源：臺灣《中時電子報》)
武陵理應(yīng)安排二天一夜
任培義說，以武陵賞櫻行程為例，當(dāng)日往返時間長達(dá)12至14小時，參考海外的做法，較安全的方式是由兩位司機(jī)接力。如果再將餐飲等其他旅游品質(zhì)提高，每人需收費(fèi)1500元(新臺幣，下同)以上才能反映成本(原收1100元)。不過一位資深劉姓導(dǎo)游表示，旅行社不會這樣安排，因成本會提高。
劉姓導(dǎo)游說，看車禍錄像帶似是未踩煞車直接沖出邊坡，應(yīng)為司機(jī)過度疲勞所致，通常這種行程最少得排兩天一夜，當(dāng)日來回太趕了。
5點(diǎn)出車、晚上10點(diǎn)回家
一位林姓游覽車司機(jī)說，依照以往的經(jīng)驗，去武陵農(nóng)場通常走雪隧經(jīng)宜蘭前往，也有先坐火車到宜蘭再換游覽車，后者對司機(jī)較輕松。若全程開車，最早一趟是清晨5點(diǎn)左右從臺北車站集合出發(fā)，6點(diǎn)半抵宜蘭先停三星鄉(xiāng)，大約8點(diǎn)左右到大同鄉(xiāng)南山休息區(qū)，有加油站可添油加水，乘客可以下車走走。接著便直達(dá)武陵農(nóng)場賞櫻，若路況順利9點(diǎn)多就到了。
接下來司機(jī)有較充裕時間休息，下午2點(diǎn)多開車，回程除路經(jīng)休息站，可能再安排一個景點(diǎn)，如宜蘭或礁溪，短暫停留便開回臺北。若無塞車或特殊天候狀況，晚上8點(diǎn)交車，回家大約9、10點(diǎn)，一趟跑下來要14小時以上。(中國臺灣網(wǎng) 李寧)
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