參考消息網11月16日報道美媒稱，中國對珠穆朗瑪峰有著宏大的計劃。

　　據彭博社11月14日報道，盡管位于尼泊爾的山峰南面更為知名，位于西藏的北面山峰也有著悠久的登山歷史，而且中國也制定了雄心勃勃的計劃準備進行商業開發。對于世界上最高也是最險峻的山峰，這個計劃聽起來似乎有些不太容易。不過總的來看，這其實是件好事。

　　報道稱，今年，中國沿著山坡開辟出了一條長約4267米、直達大本營停車場的道路。目前的計劃是修建一個國際登山中心，配備有酒店、餐廳、訓練設施和搜尋救援服務。甚至還有一個博物館。

　　對那些青睞尼泊爾崎嶇未開發風景的純粹主義徒步愛好者來說，這些設施很可怕。但中國希望它們能給西藏帶來經濟增長，推動旅游業，并在2022年北京冬奧會之前幫助推廣冬季運動。

　　開發珠峰周圍地區有利于實現所有這些目標，同時還能讓山區更加安全清潔，更適應越來越多的登山游客的需求。

　　報道稱，這也會是一個巨大的商機。2014年，旅游業收入占到了尼泊爾GDP的8.9%，其中徒步和登山發揮了最重要的作用。一項統計顯示，尼泊爾這一產業的總價值達到了3.4億美元。

　　報道稱，可惜的是，尼泊爾并沒有聰明地使用這些錢，這就給了中國機會。尼泊爾方面一直存在腐敗、管理不善和安全等問題。比如，登山者需要付3000美元給“聯絡官”來陪伴他們，但是最近一項政府調查發現，大多數“聯絡官”只收錢，根本不會跟著去登山。這就導致了一系列的問題，包括沒有經驗的登山者、過度擁擠以及垃圾問題等。

　　新的競爭對尼泊爾來說是個壞消息，2015年的強烈地震之后，尼泊爾一直在艱難地重振旅游業。鑒于現在許多文化遺產被毀，一些山區和道路仍然不通，政治上又不穩定，重振旅游業的目標無法很快實現。

　　報道稱，不過，尼泊爾的壞消息對游客來說可能是件好事。中國沒有像美國保護國家公園那樣把珠峰看做純凈的處女地，而是像歐洲人開發阿爾卑斯山那樣去開發喜馬拉雅山。現在，誰都可以坐火車到達馬特洪峰腳下，然后沿著有人看管的安全路線爬山。失去自然韻味換來的是可達性。

　　對于登山旅游業來說，這是個更好的方法。假如中國能堅持下去，那么它可能會成為喜馬拉雅山的世界新門戶。