中新網武漢11月2日電 (孟立 徐金波)2日，隨著一列CRH2型動車組在湖北武(漢)孝(感)城際鐵路漢口站至孝感東站間往返運行，至此武漢城市圈第四條城際鐵路——武孝城鐵正式進入運行試驗階段。武漢鐵路局相關負責人稱，經過一個月左右的“試跑磨合”后，該城際鐵路將正式載客運營。

　　武漢至孝感城際鐵路全長61.3公里，從漢口火車站引出，終到孝感東站，設計時速200公里。開通運營前期，沿途設后湖、金銀潭、盤龍城、天河機場、天河街、閔集、毛陳、槐蔭、孝感東等9個車站，后期預留王母湖車站。

　　武漢鐵路局相關負責人2日介紹，武漢至孝感城際鐵路此前開展了聯調聯試，鐵路部門共進行了16個類別的科學試驗，開行各類檢測列車300余列次，總里程達1萬多公里，全面檢測、驗證了各類固定設施和移動設備的功能，技術性能達到國家、行業頒布的技術標準，基本達到開通運營條件。

　　目前，武孝城際鐵路正式進入一個月左右的“試跑磨合”期。在此期間，鐵路部門將通過列車運行圖參數測試、按圖運行試驗、故障模擬和應急救援演練，為列車運行圖的鋪畫提供時間標尺，驗證系統列車運行能力是否符合設計要求；檢驗各系統在正常與非正常條件下運輸組織的適應性，驗證行車組織方式能否滿足運營要求；檢驗設備故障和自然災害條件下的應急處理能力等，為完善科學合理的運輸組織方案提供技術依據。

　　武孝城際鐵路是武漢城市圈第四條城際鐵路，此前武(漢)咸(寧)、武(漢)黃(石)、武(漢)(黃)岡等3條城鐵已先后投入運營。該線路開通運營后，從武昌、武漢、漢口三座火車站引出的四條城際鐵路，將引領武漢城市圈躍入“環樞紐”時代，為推動武漢城市圈經濟社會發展，加強經濟、科技、文化等綜合實力發揮重大作用。

　　同時，武孝城際的開通還將加強武漢鐵路樞紐功能。該線路是目前正在建設的(武)漢十(堰)高鐵線路組成部分，而漢十高鐵作為武漢至西安國家高速鐵路的重要組成部分，不僅是湖北省內連通武漢、襄陽、十堰、隨州的重要區域性快速鐵路，也將成為溝通華中與西北地區、東南沿海的國家戰略大通道。(完)