南航珠海航展首推飛機維修工程技術資源平臺為國內外客戶提供全流程維修服務　崔曉文　攝

　　中新網珠海11月1日電(記者 郭軍)11月1日，第十一屆中國國際航空航天博覽會(珠海航展)在廣東珠海拉開帷幕，中國南方航空公司工程技術資源平臺(下稱技術平臺)首次作為參展商在此亮相。

　　當日下午，技術平臺與龍江航空簽署了全面委托工程管理GTA協議。航展期間，技術平臺還將與GE航空集團、羅爾斯·羅伊斯公司分別簽署GENX發動機、TRENT700發動機等協議。

　　據悉，南航工程技術資源平臺是中國民航首家推出的一體化全方位飛機維修全流程服務平臺，其背后有賴于強大的南航機務維修系統支撐：以南方航空公司機務工程部為核心，聯合廣州飛機維修工程有限公司、珠海保稅區摩天宇航空發動機維修有限公司、沈陽飛機維修基地、新疆飛機維修基地以及南航各分子公司下屬維修單位。

　　在維修資質上，技術平臺已取得包括CAAC，FAA，EASA，JACB在內的20多個國家的民用航空器維修許可證，可為歐美、亞非拉等各國多種型號的飛機提供維修服務。

　　據南航股份公司副總經理兼總工程師李彤彬介紹，南航機務工程技術平臺擁有維修站點24個，其中10家維修單位具備C檢維修資質。該平臺在中國大陸布局大小維修機庫17座，滿足各類機型停場維修需求。此外，技術平臺具備各類維修及工程技術人才18000余名，可為平臺的持續發展提供強大的后續人才儲備和技術支持。

　　在維修管理方面，技術平臺具備全方位的工程管理能力，在平臺內，南航機隊能獲得什么樣的維修服務，客戶的飛機便能獲得與此相當的全程呵護。

　　南航機務工程部副總經理陳煥慧介紹道，“我們將為每一架飛機提供一站式‘從頭到腳’的完整管家式服務。

　　據了解，民航飛機每年的航空維修費用非常高昂，包括日常維護、重大修理、航材更換等費用在內，修理價值至少是飛機價值的3%左右。據預測，到2025年，全球飛機維修業的產值將高達890億美元。

　　最近10年中國國內航空公司成倍增長的機隊，正逐步進入大修階段。而不少中中小航空公司自身維修能力的不足，給民航維修市場的發展帶來了機會。同時，隨著人力成本的不斷上漲，一些大型的國際航空公司，選擇將機體維修等工作外包，從而為中國飛機維修市場的蓬勃發展提供了機會。(完)