8月9日下午時(shí)分，經(jīng)歷了8日車禍的澳門(mén)同安街格外冷清。出事巴士仍然“鑲嵌”在已經(jīng)采取加固措施的建筑物里，警方在此路段采取了車輛禁停措施。不遠(yuǎn)處仍可看到，一輛接一輛的旅游巴士滿載游客朝“大三巴”牌坊行進(jìn)。
8日下午2時(shí)40分許，一輛從深圳入境的旅游巴士，疑似由于斜坡停車且“手剎沒(méi)拉緊”，在遭另一貨車突然追尾后發(fā)生滑沖，撞入街邊建筑物。事故共已造成32人受傷，截至記者發(fā)稿，其中1位顱腦傷患者仍未脫離生命危險(xiǎn)。
事故發(fā)生后，在警方和旅游部門(mén)對(duì)事故原因進(jìn)行深入調(diào)查、民眾對(duì)傷者給予高度關(guān)切的同時(shí)，社會(huì)各界對(duì)澳門(mén)旅游環(huán)境與承載力的探討更加高漲。
輿論認(rèn)為，澳門(mén)作為一個(gè)以“建設(shè)世界旅游休閑中心”為目標(biāo)的城市，應(yīng)從這次事故中進(jìn)行反思，在旅游基礎(chǔ)設(shè)施配套建設(shè)、旅游從業(yè)人員管理以及旅游產(chǎn)品多元化設(shè)置等方面“再加一把勁”，通過(guò)科學(xué)分配旅游資源，為小城的“承載力”擴(kuò)容。
記者當(dāng)日探訪了事故現(xiàn)場(chǎng)。事故發(fā)生地段為一處約30度角的斜坡。執(zhí)勤治安警告訴記者，該路段不允許泊車，但允許旅游巴士在司機(jī)不下車的前提下“臨時(shí)上落客”，以方便參觀“大三巴”的游客。
據(jù)了解，屬于“大三巴”景區(qū)的停車場(chǎng)只能提供大約30個(gè)旅游巴士停車位，大多數(shù)找不到車位的巴士司機(jī)只能選擇在周邊路段“臨時(shí)停車”，即使這一路段可能完全被龐大的車身塞滿，或者司機(jī)不得不以“頭低尾高”的高難度姿勢(shì)取得暫時(shí)的“方便”。
事實(shí)上，對(duì)于在居民密集且地勢(shì)比較危險(xiǎn)的路段密集地停泊旅游巴士，很多居民早有怨言。
澳門(mén)街坊會(huì)聯(lián)合總會(huì)副理事長(zhǎng)、澳門(mén)立法會(huì)議員何潤(rùn)生表示，街總曾多次反映事故現(xiàn)場(chǎng)的斜路不適合旅游巴士行駛，非常危險(xiǎn)。希望特區(qū)政府有關(guān)部門(mén)重視這個(gè)問(wèn)題，優(yōu)化相關(guān)的旅游巴士路線和交通設(shè)施，避免同類事件再發(fā)生。
澳門(mén)旅游業(yè)議會(huì)理事長(zhǎng)胡景光對(duì)記者表示，根據(jù)近年來(lái)的粗略計(jì)算，每年赴澳旅客約3000萬(wàn)人次，其中隨旅行團(tuán)訪澳的旅客為1200萬(wàn)人次，當(dāng)中約1000萬(wàn)為內(nèi)地游客。
“只要是跟團(tuán)游澳門(mén)，基本上都會(huì)去‘大三巴’。這就是只有零點(diǎn)幾平方公里，又遍布著碎石老街、危房舊樓的地區(qū)日復(fù)一日的接待任務(wù)！”胡景光說(shuō)。
胡景光表示，停車難問(wèn)題已成為澳門(mén)旅游業(yè)發(fā)展的最大掣肘之一�！按笕汀奔捌涓浇渌糜尉包c(diǎn)都“生長(zhǎng)”在澳門(mén)半島的老城區(qū)中，這里窄巷密布、危房林立，人口密度居于世界前列。而旅游業(yè)界呼吁多年的集中建設(shè)停車場(chǎng)倡議，由于拆遷阻力過(guò)大而一直未能得以實(shí)施。
“隨著我們對(duì)世界先進(jìn)城市治理經(jīng)驗(yàn)的了解，我們又有了一些新的建議。比如，在附近的白鴿巢公園建造一個(gè)隱蔽在地下的停車場(chǎng)；或者通過(guò)新的城市規(guī)劃設(shè)計(jì)，讓‘大三巴’與周圍其他停車場(chǎng)之間通過(guò)電動(dòng)傳送帶相連，既疏導(dǎo)車流又讓游客不至于走太多路�！焙肮庹f(shuō)。
胡景光同時(shí)表示，旅游安全與舒適度的建立，不僅需要基礎(chǔ)設(shè)施的配套，更關(guān)鍵的是從業(yè)人員素質(zhì)這一“軟件”因素，而司機(jī)又是一個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)。他認(rèn)為，肇事大巴司機(jī)的安全意識(shí)不夠強(qiáng)，操作程序沒(méi)有按規(guī)范處理。事件發(fā)生后，整個(gè)行業(yè)都應(yīng)從安全意識(shí)和職業(yè)素養(yǎng)等方面進(jìn)行反思。
澳門(mén)理工學(xué)院教授曾忠祿表示，“乘大巴、吃盒飯、買手信、留個(gè)影”的傳統(tǒng)一日游模式早已不適合以“80后”“90后”為主體的旅游群體，也很難帶動(dòng)起澳門(mén)旅游產(chǎn)業(yè)的多元化。澳門(mén)旅游市場(chǎng)的定位，要根據(jù)周邊地區(qū)的新變化進(jìn)行調(diào)整。
�。〒�(jù)新華社澳門(mén)8月9日電 記者劉暢、楊懿、王晨曦）
