俄媒稱，意大利將幫助中國占領亞洲豪華郵輪服務市場，挑戰該領域的世界頭號大國美國。

　　俄羅斯衛星網7月7日報道，世界最大造船集團之一——意大利芬坎蒂尼和中國船舶工業集團公司(簡稱中國船舶)在上海成立了郵輪設計建造合資協議。郵輪將被銷往中國和亞洲。上海外高橋造船有限公司將負責合資公司郵輪的建造和交付。意方將提供技術服務和郵輪重要部件。

　　合資企業注冊資本為40億美元，集全球兩家造船巨頭的生產和技術潛力為一體。其中10億將用于建造船只。

　　俄羅斯金融市場和管理研究所專家別利亞耶夫在評論中國選擇芬坎蒂尼的原因時解釋道：“中國選擇歐洲是因為意大利、法國和德國公司都是公認的造船大國。在東方有日本和韓國，它們的造船業也有進展，包括郵輪建設。然而中國認為，與歐洲公司相比，它們的技術還不夠先進。值得指出中國行動的漸進性--還在半年前中國就同芬坎蒂尼簽署了船只維修協議。而下一步就是成立合資造船公司。也就是說，經濟上循序漸進，中國邁的每一步都不大，但是一直是在堅定地朝一個方向前進。”

　　中國希望在幾年內把中國變成繼美國之后全球第二大郵輪市場，并預言：到2020年中國郵輪旅客數量將達450萬人次，而到2030年，將超過1000多萬人次，將在全球位居第一。為了保證這樣的增速，中國需要100多艘客運郵輪。別利亞耶夫認為，中國有足夠多的人有條件乘坐豪華游輪。

　　全球豪華郵輪生產能力嚴重低下。每年只能建造8艘這種級別的郵輪，而實際需要約13艘。中國船舶的意大利伙伴指出，戰略協議的簽署為他們進入具有巨大增長潛力的郵輪市場敞開了大門。

　　上海外高橋造船計劃2017年開建豪華郵輪。這將是中國船舶和芬坎蒂尼聯合制造的首艘郵輪。計劃在2020年前交付給運營商。

　　全球最大超級豪華郵輪公司美英嘉年華郵輪集團Carnival Corporation已被選定為運營商。2015年10月中國船舶和中投公司同它簽署了合作協議。合同金額為26億英鎊。根據該合同，雙方將在香港成立郵輪公司，將在上海外高橋造船訂購郵輪。嘉年華郵輪集團總裁兼首席執行官阿諾德·唐納德十分看好中國郵輪市場，并有雄心勃勃的開發計劃。他認為，世界郵輪旅游重心已經轉移到東方，所以中國市場是發展最快的國家，對豪華郵輪的需求只能增加。