中新網5月19日電 距離上海迪士尼樂園正式開園還有不到30天時間，在內部測試啟動一周多來，收獲了網友大量好評。而其全球迪士尼第一個以海盜為主題的園區——“寶藏灣”更是備受關注。這個由中建二局上海分公司施工建設，被迪士尼公司譽為“鴻篇巨制”的園區，凝聚著建設者太多的心血，工匠們用自己智慧的雙手將一個個傳奇變成現實。

　　將傳奇變為現實 新時代“魯班”演繹中國智造

　　寶藏灣是上海迪士尼的六大主題園區之一，該項目是根據迪士尼旗下電影系列《加勒比海盜》創意形成的園區，由迪士尼公司耗時7年精心設計，通過“加勒比海盜——沉落寶藏之戰”將迪士尼經典的故事講述和頂尖水準的科技相融合，為游客將提供多項全球前所未有的互動娛樂及高科技體驗。

　　由于寶藏灣項目處處顯示著全球唯一與獨特、神秘與冒險的加勒比傳奇風范，在無任何樣板的前提下，把傳奇變成現實考驗著建設者的能力和智慧。“美式標準、世界首次、最復雜和技術含量最高的寶藏灣就交給你了，一定要干好！”在領導的囑托下，安裝公司副總經濟師、越南VISTA和迪士尼項目經理楊延華帶領他的團隊，不畏艱難、悄然前行。“我們要把這個工程當做藝術品來做。”楊延華和他的團隊把“匠心制造”鐫刻在寶藏灣的每個建筑細節上。

　　成本壓力、工期進度、4萬張機電和鋼構圖紙的深化設計、4200噸鋼結構、8萬個異形構件的安裝、4萬個超低壓電纜的端接、8萬平米的地下預埋100公里管線、377大類3000種小類的全球物資采購、9項項目自主創新技術重塑了中國建設者的精品傳奇。寶藏灣項目成為園區內工程施工質量最好、工期節點完成最快的項目，成為園區內唯一一個榮獲 “中國鋼結構金獎”的項目。

　　工匠們在建成的寶藏灣下合影

　　努力創新攻堅克難 美方管理團隊為中國青年建設者點贊

　　在寶藏灣游樂設施吊裝階段，為了確保項目的如期履約，中方建設者提出同時進行游樂設備和鋼結構屋面的吊裝。而美方管理團隊提出根據美國飛越的吊裝經驗，驅動小車不可以從屋面前端吊裝，為此雙方僵持不下。

　　眼看吊裝方案即將推翻，青年工程師顧正陽和他的團隊連夜通過BIM技術對吊裝方案進行可視化求證。結果令人大跌眼鏡，通過建模顯示，即便拆除屋面大梁，驅動小車也不能從屋面后部吊裝，因為這套游樂設備相對于美國的設備已經做了局部改良。為進一步證明這一結論，項目部用鋼管架搭設了與驅動小車1：1的模型進行試吊裝，結果證明美方之前提出的吊裝方案已不適用實際情況。

　　借助這一模型小車項目部又結合建模對新的吊裝方案進行了論證，美方仍提出此方案吊裝風險系數太高。兩個通宵后第二套改進吊裝方案出世——從地面運輸小車至軌道梁下方，然后從下方反吊裝至軌道梁上的方案。最終這樣的方案在現場試吊裝成功時贏得了現場所有人一致的掌聲。美方管理團隊對青年建設者們豎起了大拇指，用并不標準的口音連聲說“橫(很)豪(好)，橫(很)豪(好)”。

　　建設中的寶藏灣內景

　　8萬個構件各就其位 工匠精神力求再現300年前海盜傳奇

　　中建二局的建設者們懷揣著一顆顆工匠之心，像制作藝術品一樣，精心打造著“寶藏灣”。中建二局上海分公司上海國際旅游度假區演藝事業部經理陳新奎和他所帶領的演藝事業部承擔著“寶藏灣”項目近8萬件構件的安裝任務。

　　這些復雜的異形構件在安裝前要試裝和拼接，再進行細部剔鑿、打磨、做舊、上漆、上色等數十道工序方能交驗。在最初的裝配方案中，異形構件首先要被吊到安裝位置進行定位和劃線，再被吊走進行鉆孔，之后再吊回到原位進行拼裝。這就意味著，每個構件都要經過三次“遷徙”才能真正“落地為安”，費時費力，又延誤了安裝進度。

　　為了改進方案，加快進度的同時保證構件能準確無誤地“各回各家”，陳新奎經過多次論證與思考，大膽提出了在現場采用放樣定位的方案，并首次在狹小的室內借助“蜘蛛吊”的功能優勢完成各工位的吊裝。這樣一來，不僅減少了吊運時間，更保證了每個構件能夠在狹小的空間內順利吊運到位。在此方案的實施下，陳新奎帶領的演藝團隊不僅為工程節省了三分之一的吊裝時間，8萬個構件更是真正實現了“萬無一失”，使得安裝進度和質量在園區內遙遙領先。

　　陳新奎在園區建設中的努力受到了業主的褒獎，對此陳新奎表示，在追求建設速度的同時并建設者沒有遺失工匠精神。中國建設者們以工匠之心向世界證明“外國人能做出來的工程，我們同樣能干成，而且會干得更好”。

　　如今走進“寶藏灣”：流淌著礦物質的礁石簇擁著半截燈塔，塔身彈痕累累；破爛不堪的海盜旗幟，孤零零地掛在桅桿上，幾欲被風吹去；岸上雜草叢生，拉姆酒桶遍地堆積；巴博薩船長駕駛的黑珍珠號和戴維·瓊斯的荷蘭號兩艘海盜船在這里對決……游客在體驗300年前加勒比海盜奇幻故事的同時，也感嘆著園區建設者的非凡智慧。