八大處疏堵要建盤山微循環 以公園停車場為起點 向西通往山下金頂山路
(記者左穎)每逢節假日必然擁堵的八大處今年將啟動緩堵工程，預計6月份將在八大處公園附近開建一條盤山微循環公路，年底竣工。雖然這條公路目前規劃設計只有680余米，建成后卻將大大緩解八大處周圍的交通擁堵現狀。此外，石景山區還將通過建設八大處周圍道路交通信息平臺、增加停車場和停車誘導系統等措施，來緩解該地區的擁堵狀況。
“每逢初一、十五來八大處公園祈福許愿的游客就會大幅增加，還有剛剛過去的春節假期以及平常節假日來這里休閑爬山的人也比較多，導致這附近的交通狀況常常處于超飽和狀態”，石景山區市政市容委相關負責人今天在接受記者采訪時說，“從去年開始，八大處周邊的交通流量一直處于井噴式爆發，節假日期間能夠達到一天1萬輛車的程度。”
八大處景區周邊由于歷史原因很多紅線沒有實現規劃，以八大處路為例，該路段現在只是一上一下雙車道，車流經八大處路抵達八大處公園門口后，就只能選擇下行原路離開，在車流量大的情況下非常容易造成擁堵。“八大處周圍緩堵工程”作為石景山區的重點工程今年將正式啟動。這位負責人說，“經過實地勘察和調研，最終我們確定以八大處公園現在的停車場為起點，順著西山農場的山體，往西延伸開辟一條道路，這條路將一直能通往山下的金頂山路，從而起到車輛分流的作用。按照規劃設計，車輛通過這條路可以到達金頂北路，這樣無論車輛是繼續走阜石路還是通過保險產業園內的微循環道路進行分流，都會極大地緩解八大處周邊的擁堵狀況。”
記者了解到，雖然這條微循環道路全長只有不到700米，但施工難度卻比較大，不僅要鑿山開路，而且還將隨著道路的建設同步建成行洪設施和排水設施。“這條路是由區里投資建設的一條三級公路”，這位負責人透露，“應該是一上一下兩條車道的建設標準，是否設計為單行最終還要參考交通部門的意見。”
除了修建微循環道路疏解擁堵，八大處地區還將在金頂山路建設綠蔭停車場，緩解該區域停車位嚴重不足的情況。預計該停車場面積在1萬平方米左右，設計有300至400個車位，今年年底可以完工。
同時，石景山區還將建設八大處地區交通信息平臺，未來將在西黃村五環出口、香山南路、八大處公園入口三個位置設立交通信息顯示屏，提前告知游客這一區域的交通狀況。另外還將設立6塊停車誘導顯示屏，對八大處附近5個包括正式和重大活動時啟用的臨時停車場的停車狀況進行實時播報，引導游客將車停到有空位的停車場。八大處公園大門附近的公交場站，相關部門也在著手研究將這座匯集了多路公交車始發站的場站進行遷移，如果方案最終獲得通過，該場站將只是作為公交車的停靠站而不再是始發站。
（責任編輯 ：歐云海）
