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    北京去年空氣質量達標186天 PM2.5濃度降6.2%

    2016年01月05日 10:26   來源:北京日報   駱倩雯

    昨天,一對情侶在藍天下的天安門前拍照。實習生 何山攝

      北京曬2015年“藍天清單”

      好天兒多了14天 PM2.5濃度降6.2%

      本報記者 駱倩雯

      昨天,市環保局曬出了2015年的“藍天清單”:全年PM2.5年均濃度為80.6微克/立方米,同比下降6.2%,其中,空氣達標天數累計186天,占全年天數的51%,比2014年多了14天。自2013年本市監測PM2.5以來,PM2.5年均濃度逐年下降,三年來下降了10%,但距離35微克/立方米的國家標準,目前仍超標1.3倍。

      數據呈現:全年186天空氣質量達標

      市環保監測中心主任張大偉介紹,2015年PM2.5年均濃度80.6微克/立方米,同比下降6.2%。在全年365天中,空氣質量達標天數為186天,占全年天數的51%,即空氣質量優良的好天兒占了一半,比2014年增加了14天。其中,一級優天數增加13天。重污染天累計達46天,比2014年減少1天,占了全年天數的13%。在全年空氣質量超標日中,64%的首要污染物為PM2.5,31%為臭氧。

      對比過去三年全年空氣質量可以發現,PM2.5達標天數逐年增加,重污染天數有所降低。其中,2015年PM2.5達標天數累計達到223天,一級優天數首次突破100、達到105天,二級良天數累計為118天;五級重污染天數明顯減少,去年全年為27天,相比2013年的45天降幅較大。

      去年一年,本市四項主要污染物繼續保持下降趨勢。其中,二氧化硫降幅最大,年均濃度13.5微克/立方米,遠優于60微克/立方米的國家標準;二氧化氮年均濃度50微克/立方米,接近國家標準;PM10年均濃度101.5微克/立方米,超標0.45倍;PM2.5年均濃度80.6微克/立方米,超標1.3倍。與2014年相比,SO2、NO2、PM10、PM2.5年均濃度分別下降38.1%、11.8%、12.3%、6.2%。自1998年以來,SO2濃度下降89%,NO2濃度下降32%,PM10濃度下降46%;PM2.5自2013年監測以來濃度下降10%。

      污染差異:西南和東北PM2.5相差一倍

      在本市主要污染物中,每項污染物的污染分布都有著自己的特點和差異。張大偉告訴記者,目前本市的二氧化硫濃度,已經與南方沿海無采暖城市相當,在非采暖季濃度能低至個位數。總體來說,這項污染物濃度的空間分布南高北低,其中南部郊區站最高,反映出局地燃煤排放的影響。

      二氧化氮則主要來自于機動車和化石燃料的燃燒排放,成為本市非采暖季治理大氣污染的重點。從全市來看,二氧化氮的濃度呈現城區最高、沿環狀逐漸降低的空間分布特征,其中交通站濃度水平為全市的1.5倍,反映出機動車排放的影響。遙感觀測結果顯示,京津冀及周邊地區二氧化氮濃度高值區主要為大型城市。

      本市夏季主要污染物為臭氧,來自于氮氧化物(NOx)和揮發性有機物(VOCs)在高溫、強光照等氣象條件下的二次轉化。這項污染物濃度超標大多數都發生在夏季的午后至傍晚時段,而夏季NOx和VOCs則主要來自機動車排放,所以控制臭氧污染的重點在于控制機動車排放和VOCs治理。

      最主要的污染物PM2.5則重點來自于燃煤、機動車等的一次排放和二次轉化。在全市范圍內,PM2.5呈現由南向北濃度逐漸降低的梯度分布規律,其中,京西南區域站年均濃度最高,達到111.4微克/立方米;京東北區域站年均濃度最低,為53.2微克/立方米。最高和最低值相差一倍。不過,全市最低的京東北區域站點,目前PM2.5濃度也達不到國家標準。

      重點分析:42個PM2.5重污染天貢獻全年34%濃度

      去年11月以來,空氣重污染頻發,高濃度的污染天令大家印象深刻。數據顯示,2015年全市以PM2.5為首要污染物的重污染天數共42天,占全年總天數的12%,同比減少3天;但其中有22天都發生在11月和12月當中,占兩月總天數的36%,同比增加15天。

      張大偉介紹,2015年重污染日PM2.5平均濃度為239微克/立方米,雖然42天的重污染在全年天數中只占12%,但對全年年均濃度的貢獻竟達到34%,在年均80.6微克/立方米中占了27.4微克/立方米。

      從市環保局此前發布的數據來看,去年前10個月,本市空氣質量改善較為明顯,PM2.5累計濃度為69.7微克/立方米,同比下降了21.8%。而經過了后兩個月的6次空氣重污染過程,年均濃度一下被拉高到了80.6微克/立方米,下降幅度也從21.8%跌落到6.2%。“我們常說重污染天‘以一抵十’,簡單來說就是出現一個重污染天,需要用10個一級優天才能拉回來。”張大偉說。

      特點釋疑:PM2.5快速爬升60%為燃煤影響

      張大偉說,在北京,PM2.5重污染主要發生在秋冬季,這主要跟燃煤的影響有關。總體來說,去年的空氣重污染過程有三個特點:在重污染過程中,PM2.5濃度增速快,特別是污染回流情況下,濃度抬升迅猛。比如在11月30日至12月1日的污染過程中,PM2.5濃度在12個小時內從53微克/立方米上升至498微克/立方米;在12月24日至25日過程中,濃度在15個小時內由61微克/立方米上升至433微克/立方米。

      張大偉解釋,北京地區發生的重污染,一般不會是單獨的。而在重污染過程中,特別是PM2.5濃度快速爬升階段,燃煤影響顯著,有60%污染都是燃煤貢獻的,這不僅包括本地的燃煤污染,也包括周邊的燃煤污染傳輸。當濃度上升至一定程度,到了積累階段,機動車二次轉化則會進一步加重污染程度。

      新聞追問:PM2.5濃度何時才能達標?

      去年年底,北京市委關于制定“十三五”規劃建議提出,“十三五”時期,PM2.5年均濃度比2015年下降15%左右。根據去年的年均值計算,到2020年,北京PM2.5年均濃度應達到68.5微克/立方米左右。《京津冀協同發展生態環境保護規劃》近日發布,明確提出到2020年京津冀地區PM2.5年均濃度要比2013年下降40%左右。

      市環保局副局長、新聞發言人方力表示,“十三五”規劃目前正在制定中。此外,本市正在制定到2030年的遠期環保規劃,預計今年底或明年初會最終出爐。方力說,按照目前的設想,預計到2030年,北京的PM2.5濃度能達到35微克/立方米的國家標準。

      張大偉介紹,環境空氣質量標準,是基于空氣質量對人體健康影響等因素考慮而制定的,超過國家標準越多, 對人體健康的影響就越大。不過,達到了國標也不意味著對人體健康沒有影響,只是影響有所降低。他表示,國家標準的階段值,跟經濟社會發展的階段相關。

      今年展望

      【監測站點擴容至六七十個】

      今年,本市空氣質量監測站點將實現擴容。市環保局監測處處長劉賢姝介紹,目前全市共有35個空氣質量監測站點,今年將有一批新的站點建成,預計建成后站點總數將達到60至70個。

      劉賢姝說,空氣質量監測站點總數達到六七十個后,在數量上可以說與國際一些大城市同步了,下一步就是增加站點的類型和分布。目前的35個站點主要分布在平原地區,但北京的平原只占40%,其他60%都是山區,所以在分布上會增加一些山區的站點。此外,還會在農村增加一些站點,同時考慮在垂直方向上增加監測,更全面立體地掌握大氣污染分布狀況。

      劉賢姝表示,新增站點具體分什么類型、有多少將參與全年空氣質量評價還在進一步研究中。

      【重污染應急預案將修訂】

      今年,正在實行的《北京市空氣重污染應急預案》將進行修訂,目前處于廣泛征求意見中。

      方力介紹,預案的修訂主要考慮兩個因素:一是重污染的特點,在修訂時要考慮空氣質量的預測情況,在盡量準確的預測下才能形成有效的應急響應;二是照顧整個社會的運行成本及各方面的多元訴求,充分考慮預警和響應兩個部分,更好地符合社會運行規律。

      【清潔空氣聚焦“三大戰役”】

      市環保局總工程師于建華表示,今年是本市2013年至2017年清潔空氣行動計劃的攻堅之年和決戰之年,將聚焦“改農村散煤”、“治高排放車”、“整治城鄉結合部”這三大戰役。

      本市將加快實施調整優化農村用能結構五年行動計劃,基本實現城六區和平原地區農村采暖“非煤化”。同時,加大農村優質煤替換力度,加強對銷售劣質煤的打擊力度。目前,全市還有300萬至400萬噸散煤。

      此外,減少高污染機動車的污染排放,加快老舊車淘汰。對“國三”標準的柴油車,簡化尾氣超標處罰程序,加大簡易處罰、激光遙測力度。而對“假國三”標準的外埠柴油車,一律高限處罰。今年第一季度,京津冀三地將提前實現“國五”標準的油品統一,進一步減少尾氣排放。

      

      冷空氣頻繁

      本周持續藍天

      本報訊(記者 駱倩雯)昨天是節后第一個工作日,冷空氣抵京,霧霾散盡,天空湛藍。在冷空氣的影響下,全市能見度極佳,遠眺西山清晰可見,空氣清新怡人。本周弱冷空氣活動頻繁,有利于污染物擴散。

      本周北京地區多弱冷空氣活動,大部分時間為晴到多云天氣,北風活動比較勤,污染物的擴散條件變為非常有利,出現持續性霧、霾天氣的可能性較小,總的來說比較有利于市民戶外活動和出行。


    (責任編輯 :徐晶慧)

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