本報訊（記者 劉冕）本周日開始，市民可以一卡通六城了，這也是京津冀交通一卡通的第一步。率先實現一卡通的城市分別是北京、天津、張家口、廊坊、保定和石家莊。預計2017年，三地所有公共交通都將實現一卡通。
12月20日，北京市的139條地面公交線路將具備互聯互通試運營條件。這批試點線路包括69條由四座火車站始發的公交線路、39條進入河北省的八方達公交線路、2條觀光線路（“鐺鐺車”）和29條 “運通”路號的公交線路。
其實，六座城市目前都推出了各自的交通卡，即便是同屬河北省的張家口、保定、廊坊和石家莊，交通卡也未實現互聯互通。據初步統計，六城一共發行各類交通卡近20種，其中包括學生卡、普通卡、月票卡和愛心卡等。
“以前出門，光交通卡就得好幾張。因為互相都不認，我拿著天津的交通卡在北京的公交車上鬧了好幾次笑話了。”黃女士是天津人，在北京工作，兩地跑是常態。她說，“如果一卡通可以搞定，那就方便多了。”
最近一段時間，三地交通部門每周都要進行各種調試演練。預計到2017年，京津冀三地所有的公共交通將全部實現一卡通。
市交通委介紹，根據京津冀一體化工作的整體部署和安排，按照交通運輸部工作要求，北京市交通委在牽頭做好京津冀三地協調對接工作的同時，積極組織推進北京地區各項工作。最近，區域中心建設啟動了，由北京市政一卡通公司承擔區域清分結算平臺的建設工作，京津冀各城市交通一卡通清分結算系統會優先接入區域中心。
同時，交通部門加快政策性文件出臺。市交通部門組織一卡通公司和相關運營企業，研究制定了《京津冀交通一卡通互聯互通業務導則（暫行）》、《京津冀交通一卡通清分結算業務細則（暫行）》、《京津冀交通一卡通互聯互通卡發行使用管理辦法（暫行）》等文件，征求天津市、河北省相關單位意見，經過討論、修改、完善，最終形成一系列京津冀交通一卡通互聯互通工作運營和技術管理準則。
未來，一卡通的通用范圍也將不斷擴大，包括公交、地鐵等在內的主要交通方式都將囊括。
不過，一卡通后到別的城市是否可以享受折扣等，交通部門尚未透露。目前，各城市交通卡的押金、打折力度等均不相同。有的城市辦理交通卡無需押金，只需要滿足一定年齡需求；而有的城市辦交通卡需要交30元押金；北京交通一卡通押金為20元，在六城市中屬中游水平。在折扣方面，有的城市刷卡按次打折，有的推出月票卡，還有的推出老年卡等。大部分交通卡屬不記名卡，不能掛失。
崇延路或將改高速
本報訊 從河北崇禮到本市延慶的崇延路，隨著興延高速的建設，有望提升為高速路。
記者昨天了解到，繼京藏高速后，興延高速正在建設。這條高速是2019年延慶世園會及2022年冬奧會重要的配套交通基礎設施之一。按照規劃，興延高速公路起點在西六環，向北經過昌平到達延慶。2018年竣工通車后，將有效緩解北京市西北方向、我國華北地區交通壓力。未來，這條高速還可能與崇延路（崇禮-延慶）相接。交通部門透露，崇延路作為冬奧會轉場公路，正在論證能否提級為高速路。
（責任編輯 ：歐云海）
