東京被定為2020年夏季奧運會舉辦地，這里或?qū)a(chǎn)生世界上最昂貴的體育場。據(jù)最新成本估計為2520億日元（當前匯率為20億美元），超越目前的紀錄保持者，2010年斥資16億美元建成的MetLife體育場，后者為New York Jets足球隊和Giants football teams足球隊所用。
體育場的設計像自行車頭盔，為巨大的鋼拱屋頂，場館內(nèi)有天然草場，屋頂?shù)哪隙税胪该鳎兄诠饩�射入，地下為痛風和溫度控制系統(tǒng)。可移動的座椅將拉近群眾，考慮到日本多震，體育場還將有抗震功能。
雖然匯率波動和通貨膨脹問題比較棘手，可以肯定的是，日本的新國家體育場將是有史以來最昂貴的。最新的預算已經(jīng)在早期的1630億日元基礎上，上調(diào)55%。
“這飛速上升的花費不足為奇，”馬薩諸塞州College of the Holy Cross的教授Victor Matheson，在一封電子郵件中回應。“大多數(shù)奧運場館和世界杯成本遠高于最初的預期。”
馬賽諸塞州Smith College的經(jīng)濟學教授Andrew Zimbalist補充道，因為工期10月開始，他懷疑建設成本將進一步上升。
全球已建成的至少有5個體育場館花費超過10億美元，四個是美國的足球和棒球館另外一個是倫敦的溫布利（Wembley）體育場。東京的新球場，由獲獎建筑師Zaha Hadid設計，將會是體育場館中第一個達到20億美元的。不像其他的場館可以為國家提供源源不斷的收入，奧運場館被稱為“白色的大象（昂貴但不實用），”通常在兩周的榮耀后就歸于平靜。
場館預算飛漲不僅使首相安倍晉三政府處于守勢，對波士頓和其他城市申辦2024年奧運會有不少負面影響。
國際奧林匹克委員會的目標是使未來的奧運會主辦城市更能負擔得起，Matheson解釋，“如果一個現(xiàn)代城市，像東京這樣擁有高度發(fā)達的基礎設施，都會被奧運拖垮銀行，其他潛在的主辦城市有什么機會呢。”
國際奧委會已批準更改日本2020年計劃修建其他場館，節(jié)省了超過10億美元。不過，2008年北京奧運會修建的主體育場“鳥巢”遠超過4.55億美元，2012年倫敦奧運會體育場大約6.8億美元。
日本是一個富裕的國家，但缺乏富余現(xiàn)金。二十多年的經(jīng)濟停滯已讓政府負債累累，老齡化問題讓國家的養(yǎng)老金和醫(yī)療費用飛漲。
公眾輿論對巨大的新體育場在東京市中心建立態(tài)度不溫不火，在政府大幅增修項目成本，已經(jīng)開始出現(xiàn)消極態(tài)勢。另外一個賽事，橄欖球世界杯，2019年為最后準備期限。
日本體育委員會負責監(jiān)督項目，共有三分之一的勞動力成本上升、材料成本增加和三分之二的非常規(guī)設計。政府提高消費稅率，同樣讓成本增加了40億日圓。
問及成本，Zaha Hadid Architects的項目主管Jim Heverin，在一份聲明中表示，允許屋頂和觀眾席同步建設，將節(jié)省時間和金錢，“確保體育場按期交付并在成本控制的前提下減輕東京的建設成本。”
日本對高價的場所并不陌生。在去年俄羅斯索契之前，1998年長野冬季奧運會是迄今為止最昂貴的。2002年橫濱的Nissan體育場為6.21億美元，在巴西利亞2014年建造了9億美元的世界杯體育場之前，一直保持成本最高。
Nissan體育場依然在使用，作為J-League足球隊、Yokohama F. Marinos的主場。巴西利亞的Mane Garrincha體育場，或許現(xiàn)在成了全球最昂貴的公共汽車停車場。
（責任編輯 ：韓璐）
