原標(biāo)題：北京地鐵日均客運量減少80萬人次
導(dǎo)讀：近日，北京市交通部門發(fā)布《票價改革之北京軌道交通客流影響分析》，數(shù)據(jù)顯示，軌道交通票制改革之后出現(xiàn)不少變化：從客流上看，日均客流量下降80萬人次左右，短途客流和長距離客流減少明顯，既有線路客運量降幅為3%至18%不等。此外，北京青年報記者還了解到，乘客在用卡習(xí)慣上也發(fā)生了變化，使用一卡通的乘客較票改前有明顯增加，一卡通售卡量增加40%。
客流量變化
10號線、八通線降幅最大
根據(jù)北京交通發(fā)展研究中心對調(diào)價前后軌道客流數(shù)據(jù)的跟蹤監(jiān)測，雖然票制調(diào)整后客流出現(xiàn)明顯下降，但乘客出行特征短期內(nèi)未發(fā)生較大變化。
數(shù)據(jù)顯示，受票價調(diào)整影響，軌道日均客運量較調(diào)價前下降80萬人次左右，其中星期一同比下降8.0%，星期二同比下降8.2%。
據(jù)北京交通發(fā)展研究中心介紹，由于本次票制票價調(diào)整與軌道新線開通同期進行，因此對各線客流影響程度不一。除新開的四條線（段）客運量為正增長外，其他線路均有不同幅度的下降，其中既有線路客運量同比下降了12%。特別是10號線日客運量減少34萬人次，同比降幅最高，為18%。此外，八通線受6號線二期開通分流影響，客流降幅也達到了15%。
通過對全網(wǎng)乘距及各線平均運距對比發(fā)現(xiàn)，調(diào)價前后數(shù)值基本持平。但分析出行距離構(gòu)成時發(fā)現(xiàn)：6公里以下乘客下降明顯，同比減少8.8%，其中4公里以下出行降低了11.5%，由此可以看出起步價的提高對減少短途乘客效果顯著。
同時數(shù)據(jù)還顯示，出行距離為52公里以上的乘客減少也達到了15.1%，此部分乘客的出行方式轉(zhuǎn)移情況需在下階段研究中重點考慮。
滿載率變化
6號線高峰小時滿載率增加
票改后，軌道交通分時段進站量變化呈現(xiàn)出不均衡的特征。其中早高峰同比下降3.9%，低于晚高峰8.7%的降幅；受地面公交收車早的影響，晚8點后軌道系統(tǒng)內(nèi)乘客僅比調(diào)價前減少3.3%；由于日間平峰客流彈性出行比例最高，因此受票價調(diào)整影響轉(zhuǎn)向其他交通方式的人數(shù)最多，平均降幅達到11.8%。
票價調(diào)整緩解了既有線路高峰小時的運營壓力，數(shù)據(jù)顯示，10號線、1號線等10條線路滿載率均有小幅下降。受6號線二期及14號線東段開通影響，調(diào)價后6號線高峰小時滿載率增加了8個百分點。
目前，高峰小時滿載率依舊超過100%的線路分別是1號線、5號線、6號線、9號線、10號線、13號線、昌平線、八通線、4號線—大興線。昌平線依然是最擠的一條地鐵線，滿載率高達138%。
售卡量變化
一卡通售卡量增加40%
數(shù)據(jù)顯示，票改后乘客用卡習(xí)慣也發(fā)生了變化。使用IC卡乘車人數(shù)減少近17萬人，同比下降6.3%。
票改后一周和之前相比，用一卡通的乘客比例從原本的近80%增長到85%以上，一卡通發(fā)卡量增加40%左右，日均增加8000張，退卡量則基本持平。不過，按照歷年規(guī)律，受旅游客流影響，元旦期間發(fā)卡量會有所增加，此時間段與票改后一周的數(shù)據(jù)統(tǒng)計有所重合。
昨晚北青報記者來到10號線國貿(mào)站，在5點50分到6點20分這半小時內(nèi)，在國貿(mào)地鐵站E東三環(huán)中路出站口處，售卡/充值處辦理充值業(yè)務(wù)的共有57人次，自助或人工購買單程票的共67人次。同時段內(nèi)購買單程票的人數(shù)略多。不過，北青報記者統(tǒng)計昨晚6點20分到6點30分乘客刷卡出站的情況后發(fā)現(xiàn)，從E口往雙井方向進閘口進站的乘客，刷一卡通進站的有406人次，使用單程票的僅有10人次，使用單程票的乘客大大少于刷一卡通的乘客。
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地鐵北京南站打擊黃牛倒地鐵票
地鐵北京南站毗鄰火車站，外埠乘客較多。票改之后，乘客對于所去地點不熟悉加之對地鐵購票不熟悉，一些黃牛利用乘客不熟悉票價進行欺詐，對此南站將大力打擊黃牛。
北京南站日均進出站客流量大，40%左右的乘客會選擇購買單程票卡，給售票帶來一定壓力。北京南站在46臺閘機、22臺自動售票機、6臺人工售票窗口的基礎(chǔ)上，新增移動售票亭5個，另外，根據(jù)客流情況適時增開臨時售票處2個。為提高人工售票速度，緩解購票壓力，北京南站還增加了20名車站服務(wù)人員。
針對黃牛“幫助”乘客購票從中收取服務(wù)費的行為，北京南站通過在自動售票機前增加服務(wù)人員以及利用站內(nèi)監(jiān)控系統(tǒng)隨時觀察自動售票機前購票情況的方式進行打擊，一旦發(fā)現(xiàn)有黃牛出現(xiàn)，將立即通知駐站民警，及時采取相應(yīng)措施。
