原標(biāo)題：北京人群聚集風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警系統(tǒng)覆蓋多個(gè)重點(diǎn)區(qū)域
跨年夜，上海外灘廣場(chǎng)發(fā)生人流擁擠踩踏致人傷亡的悲劇，給城市安全敲響警鐘。記者昨日從市科學(xué)技術(shù)研究院北京市勞動(dòng)保護(hù)科學(xué)研究所獲悉，早在2009年市科委立項(xiàng)，由該所研發(fā)的人群聚集風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警系統(tǒng)目前已覆蓋西單、大柵欄商業(yè)區(qū)、什剎海風(fēng)景區(qū)、天安門城樓等重點(diǎn)區(qū)域，未來(lái)還有望在各大火車站和長(zhǎng)途客運(yùn)站布設(shè)，監(jiān)測(cè)人流，提前預(yù)測(cè)人群聚集風(fēng)險(xiǎn)，及時(shí)向有關(guān)部門預(yù)警，采取疏導(dǎo)、限流等措施，避免類似事故發(fā)生。
垂直探頭監(jiān)測(cè)人群
“嘀嘀嘀……”1月2日中午，西單商業(yè)區(qū)綜合管理辦公室的警鈴響起，發(fā)出人群聚集風(fēng)險(xiǎn)藍(lán)色預(yù)警。工作人員立即拿起對(duì)講機(jī)通知保安：“君太百貨門前過(guò)街天橋人流密集，請(qǐng)速到現(xiàn)場(chǎng)疏導(dǎo)。”
這次預(yù)警就是由人群聚集風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警系統(tǒng)發(fā)出的。據(jù)記者了解，西起華遠(yuǎn)街，東至橫二條，北達(dá)靈境胡同，南至長(zhǎng)安街，這片區(qū)域就是西單商業(yè)區(qū)人流最密集的地方。這一區(qū)域一共設(shè)置了50個(gè)圖像采集攝像頭，為預(yù)警系統(tǒng)提供人流監(jiān)控信息。這里的探頭與監(jiān)控交通違法的探頭不同，個(gè)個(gè)角度垂直，專門監(jiān)測(cè)過(guò)街天橋、地鐵站口、商場(chǎng)出入口等地的人流聚集情況。
預(yù)警系統(tǒng)中的圖像智能識(shí)別裝置，將會(huì)根據(jù)探頭捕捉到的人流信息，計(jì)算出人群流量、密度和步行速度等參數(shù)，并通過(guò)軟件模型判斷出實(shí)時(shí)人流狀態(tài)，同時(shí)預(yù)測(cè)未來(lái)10分鐘這一區(qū)域短時(shí)人群聚集態(tài)勢(shì)。一旦超出預(yù)警標(biāo)準(zhǔn)，立即報(bào)警。
風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警分四級(jí)
“一旦人群聚集趨勢(shì)超過(guò)安全警戒時(shí)，預(yù)警系統(tǒng)就會(huì)發(fā)出聲光報(bào)警。”市勞動(dòng)保護(hù)科學(xué)研究所安全與應(yīng)急管理研究室主任姚曉暉介紹說(shuō)。
原來(lái)，預(yù)警系統(tǒng)在設(shè)計(jì)之初，技術(shù)人員根據(jù)不同區(qū)域、不同地點(diǎn)的特點(diǎn)設(shè)置了人群聚集標(biāo)準(zhǔn)，一旦預(yù)測(cè)的人流聚集趨勢(shì)達(dá)到或超過(guò)這一標(biāo)準(zhǔn)，就將發(fā)出預(yù)警。
預(yù)警分為紅、橙、黃、藍(lán)四級(jí)預(yù)警。例如1米寬的街道平均每分鐘人流最多為60人，當(dāng)該區(qū)域預(yù)測(cè)人流超過(guò)最高流量的60%時(shí)，系統(tǒng)就會(huì)發(fā)出藍(lán)色預(yù)警；超過(guò)80%將發(fā)出黃色預(yù)警，達(dá)到100%時(shí)則會(huì)發(fā)出紅色預(yù)警。“天橋和平地的預(yù)警標(biāo)準(zhǔn)有所不同，要具體問(wèn)題具體分析。”有關(guān)技術(shù)人員說(shuō)。
據(jù)記者了解，不同級(jí)別的預(yù)警將發(fā)出不同的警報(bào)聲，保安人員將第一時(shí)間接到預(yù)警，及時(shí)趕赴現(xiàn)場(chǎng)采取疏導(dǎo)、限流等措施，避免人流聚集。
有望覆蓋火車站
目前，除西單商業(yè)區(qū)外，該系統(tǒng)已陸續(xù)推廣至大柵欄商業(yè)區(qū)、什剎海風(fēng)景區(qū)、天安門城樓等重點(diǎn)地區(qū)。“這些地區(qū)交通發(fā)達(dá)、人群流線復(fù)雜、游客滯留時(shí)間長(zhǎng)，每逢節(jié)假日，很容易發(fā)生短時(shí)間內(nèi)人流高密度聚集，存在人群擁擠踩踏的隱患。”該系統(tǒng)有關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)。
據(jù)姚曉暉介紹，踩踏事件事發(fā)突然，只依靠現(xiàn)場(chǎng)疏導(dǎo)效果有限；而一刀切地取消所有節(jié)慶活動(dòng)，避免人流聚集的做法也顯得武斷，最好的解決辦法就是對(duì)人群聚集風(fēng)險(xiǎn)做出及時(shí)預(yù)警，為有關(guān)部門采取限流、疏導(dǎo)等措施贏得時(shí)間。
目前，市勞動(dòng)保護(hù)科學(xué)研究所正在與鐵路部門聯(lián)系，該系統(tǒng)有望逐步推廣至本市各大火車站和長(zhǎng)途客運(yùn)站，在春運(yùn)等客流高峰時(shí)段發(fā)揮作用，確保旅客安全。
預(yù)警中心指揮人員還將配備“PDA”，可實(shí)時(shí)監(jiān)控區(qū)域內(nèi)的人流情況，如遇突發(fā)情況，及時(shí)預(yù)警。
