記者29日從中國鐵路總公司獲悉，到今年6月30日，京滬高速鐵路開通運營已滿三周歲。統計顯示，從2011年6月30日開通截至今年6月29日，京滬高鐵全線發送旅客突破2.2億人次。

　　鐵路總公司表示，京滬高鐵投產運營三年來，經受住了暑運、春運等大客流的考驗；全線路基、橋梁、隧道等基礎設施狀態良好，列車運行平穩，運輸服務質量明顯提升，全方位實現了“安全出行、方便出行、溫馨出行”的鐵路服務目標要求，收到良好社會效益和經濟效益。

　　據介紹，京滬高速鐵路投產運營三年來，旅客發送量逐年攀升。2011年6月30日至12月31日，京滬高鐵全線發送旅客2445.2萬人次，日均13.2萬人次；2012年全線發送旅客6506.9萬人次，日均17.8萬人次；2013年全線發送旅客8389.8萬人次，日均23.0萬人次；今年上半年，全線發送旅客4964萬人次，日均27.2萬人次。今年春運2月6日和清明小長假4月4日，全線發送旅客分別達到33.5萬人次和36.9萬人次，五一小長假4月30日全線發送旅客達到38.2萬人次，再創歷史新高。

　　業內稱，隨著連接京滬高鐵多條高鐵線路的開通，京滬高鐵作為高鐵路網干線通道地位日顯突出，全線開行列車由最初90對增加到128對，今年春運創造了單日開行303列最高歷史記錄。

　　此外，沿線已產生以京滬高速鐵路為依托的“高鐵經濟”效應。上海市政府已將虹橋樞紐作為上海經濟發展的一個新的引擎；無錫推進城市東擴戰略；昆山全球500強企業落戶已達43家；廊坊經濟技術開發區已吸引來自30多個國家和地區的1500家企業入駐，總投資高達715.6億元人民幣。曲阜香格里拉大酒店，創下了五星級酒店業巨擘香格里拉第一個在縣級城市落戶的傳奇；濟南借助京滬高速鐵路契機，在濟南西站所在地槐蔭區打造一個西部高鐵新城，成為齊魯新門戶、泉城新商阜、城市新中心、文化新高地，隨著時間推移，對沿線經濟拉動和輻射效應將越來越明顯。(記者 周音)