黃荊老林景區(qū)內(nèi)的“情人橋”景點(diǎn)黃荊老林景區(qū)管委會供圖
今年的第四屆川南文化藝術(shù)節(jié)將如期舉行，力促川南旅游文化大融合
《舌尖上的中國2》，一碗旅途中的樂山豆花，成功PK掉了名氣更大的富順豆花，這在鹽史專家宋良曦看來，恰恰是人文的力量。“如果放在川南旅游來講，川南沒有名山大川，吃喝重于游覽、人文重于山川，川南四市應(yīng)該從人文角度出發(fā)，抱團(tuán)發(fā)展提升川南旅游知名度，讓旅游率先實(shí)現(xiàn)一體化。”
這樣的想法，也是如今川南旅游從業(yè)者的共識。去年9月，第三屆川南文化藝術(shù)節(jié)五市文化旅游大聯(lián)展在瀘州舉行。按照計(jì)劃，今年第四屆川南文化藝術(shù)節(jié)將會在內(nèi)江如期舉行。此舉力在推動川南旅游大發(fā)展、大繁榮，促使川南旅游文化大融合，形成川南四市旅游資源共享、客源互送，共建川南旅游大環(huán)線。
癥結(jié)
資源不突出 單個(gè)城市旅游發(fā)展有限
竹海、石海、大峽谷溫泉、恐龍館四處景點(diǎn)，被自貢恐龍博物館館長萬一稱為“竹石泉龍”。多年前，萬一就開始和宜賓的旅游同仁一起，推出這套旅游套餐。“大家互相利用平臺，互相進(jìn)行推介。”萬一說，但由于受交通的限制，來往不是特別方便，這個(gè)套餐并未受到市場認(rèn)可，如今逐漸淡化。
而在內(nèi)江市市中區(qū)交通路一家旅行社外，工作人員正在更新夏季旅游路線宣傳幅：九寨溝、黃龍四日游；廣西桂林、陽朔、北海、南寧六日游；華東五市雙飛六日游……眾多旅游路線中，游在川南的不多，且多為一城一日游。
記者走訪了內(nèi)江多家旅行社，在旅行社推出的旅游線路中，除了類似于九寨溝、麗江這樣的自然風(fēng)光線路和北京故宮、萬里長城等名勝古跡線路，還有像華東五市這樣的城際游。
再細(xì)看各旅行社推薦線路，在眾多路線中，很難發(fā)現(xiàn)川南城市景點(diǎn)的身影，而在為數(shù)不多的路線中，幾乎都是短線游，如宜賓蜀南竹海一日游，自貢花海一日游等。
對于川南旅游路線的缺乏，內(nèi)江市外僑事務(wù)旅游局副局長易正東表示，川南旅游資源不是特別突出，單個(gè)城市發(fā)展有限，隨著川南融合概念的不斷深入，川南各城目前也在尋求旅游抱團(tuán)發(fā)展之路。
謀變
硬件先行 1小時(shí)交通圈拉近距離
隨著川南交通路網(wǎng)的完善，“川南一小時(shí)交通圈”正在逐步由夢想變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，自貢恐龍博物館館長萬一覺得又迎來了建立城市間旅游線路的機(jī)會。自貢市外事僑務(wù)和旅游局副局長李健說，川南城市之間，在旅游線路統(tǒng)籌時(shí)，已經(jīng)有兩個(gè)城市或者三個(gè)城市之間相互建立起旅游線路。
李健介紹，每年春節(jié)自貢燈會期間，來自全國各地的游客為自貢的旅游經(jīng)濟(jì)做了很大貢獻(xiàn)。而目前川南城市群旅游的交通路線的大整合，也將更一步促進(jìn)川南的旅游融合。“來自貢的旅客大部分從三個(gè)路線而來，其一是成都-資陽-內(nèi)江-自貢的老成渝方向，其二是成自瀘赤高速路開通后，來自該線路的游客，其三是來自樂山-宜賓-自貢，而在今年，又開通了自貢-樂山的直達(dá)高速公路，無疑這更促使了川南城市與樂山眉山方向的旅游融合。”
李健表示，目前川南四市打造一小時(shí)交通圈，這將會更促進(jìn)川南城市旅游的融合。“來自云、貴方向的旅客，通過宜賓，或是通過瀘州入川游玩，在很大程度上會給川南四市帶來旅游經(jīng)濟(jì)。”
據(jù)了解，今年是自貢舉辦的“第20屆自貢國際恐龍燈會”，此屆燈會在開幕至閉幕期間，共接待國內(nèi)外游客200多萬人次，除了成、渝兩市和云、貴兩省方向的旅客，其中一大部分是川南人。
結(jié)盟
謀劃隨后 著手發(fā)展川南組團(tuán)旅游
對于目前川南旅游現(xiàn)狀，內(nèi)江市外僑事務(wù)旅游局副局長易正東認(rèn)為，可以借鑒長江三角洲諸城的旅游模式。
“首先我們必須要面對的是我們的旅游資源少的事實(shí)。川南四城能稱得上名片的景點(diǎn)并不多，沒有像九寨溝、黃龍這樣的景區(qū)，單是一個(gè)點(diǎn)便對游客形成強(qiáng)大的吸引力。”易正東說。
“上海、蘇州、南京這些城市就是抱團(tuán)發(fā)展，如果單是一個(gè)城市，肯能吸引力不夠大，但鄰近的城市抱團(tuán)發(fā)展，互為市場，各有特色，去一趟可玩的東西多了，游客便會覺得值得一去，才有了去的動力。”易正東說，川南四城的情況跟長江三角洲諸城有相似之處，可是川南四城卻并沒有一條成熟的城際旅游線路，比如從哪城出發(fā)，第二天在哪玩，落腳于哪，下一站是哪。
今年1月，內(nèi)江、自貢、瀘州、宜賓、資陽五城旅行社聯(lián)盟會在隆昌舉行，4月，五城旅行社聯(lián)盟會再次在資陽召開，無論是政府，還是旅行社，都在川南謀求一體化發(fā)展之際，尋求旅游的新機(jī)遇。
“年初旅游大會以來，內(nèi)江一直在著力實(shí)現(xiàn)‘138’計(jì)劃，處在打造旅游品牌的階段。對于川南旅游抱團(tuán)發(fā)展，無疑對內(nèi)江的旅游來說，是個(gè)好的方向。怎么將川南城市旅游項(xiàng)目串聯(lián)起來，線路的設(shè)計(jì)和牽頭城市，這些都是目前需要解決的問題。”內(nèi)江旅游局相關(guān)負(fù)責(zé)人說。
規(guī)劃
資源共享要將川南旅游擰成一條繩
據(jù)了解，瀘州市政府早已將共同打造川南旅游環(huán)線，實(shí)現(xiàn)資源共享、客源互補(bǔ)提上了議事日程。按照瀘州市外事僑務(wù)旅游局的計(jì)劃，為實(shí)現(xiàn)川南四城旅游資源共享，瀘州除了正在抓緊設(shè)計(jì)川南1小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈的旅游環(huán)線外，還在主動搭建川南旅游行業(yè)溝通交流平臺，實(shí)現(xiàn)川南地區(qū)旅游環(huán)線的延伸合作。
在優(yōu)化旅游環(huán)線方面，瀘州去年曾主動牽頭聯(lián)合其他三個(gè)兄弟城市，到貴州省貴陽市舉行了川南旅游資源整合營銷活動。同年9月26日，瀘州還與內(nèi)江、宜賓、自貢、樂山等兄弟城市一起，舉辦了川南旅游大聯(lián)展，試圖通過這種方式共同打造川南旅游環(huán)線，實(shí)現(xiàn)資源共享、客源互補(bǔ)。
政府牽頭啟動川南旅游發(fā)展規(guī)劃
去年8月，在宜賓南溪區(qū)召開的全省旅游多點(diǎn)多極發(fā)展川南片區(qū)座談會上，宜賓市委副書記呂曉莉表示，宜賓將按照全省旅游多點(diǎn)多極發(fā)展的總體部署，結(jié)合實(shí)際全力推進(jìn)旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展。在省上的統(tǒng)一安排部署下，川南各市將進(jìn)一步強(qiáng)化協(xié)作意識、增進(jìn)優(yōu)勢互補(bǔ)，為把川南片區(qū)打造成為全省旅游多點(diǎn)多極最耀眼的增長極而共同努力奮斗。而在去年年底，由宜賓牽頭啟動的川南旅游發(fā)展規(guī)劃正交由四川省規(guī)劃廳編制審核。
宜賓區(qū)位優(yōu)勢明顯，有水陸空鐵立體式交通網(wǎng)絡(luò)。正在建設(shè)的成貴高鐵、內(nèi)自宜城際鐵路、宜敘高速、宜昭高速、宜畢高速等，不僅打通宜賓在川南的動脈，更將宜賓各旅游景區(qū)資源整合推廣。目前，宜賓市旅游局產(chǎn)業(yè)促進(jìn)科負(fù)責(zé)規(guī)劃的初編，工作人員告訴記者，宜賓市是“萬里長江第一城”，便利的交通和豐富的旅游資源讓宜賓成為區(qū)域旅游的集散中心。若川南旅游發(fā)展規(guī)劃編制成功并通過審核，那將對宜賓及整個(gè)川南旅游資源的整合起到重要作用。
在宋良曦看來，川南沒有名山大川，但川南人會吃會耍，有厚重的歷史文化基礎(chǔ)。“川南吃喝重于游覽、人文重于山川。比如自貢的鹽文化、內(nèi)江的大千文化、宜賓的僰人文化等，都是值得挖掘和探究的文化內(nèi)容，川南要發(fā)展旅游，建議要融入更多人文情懷。”（李慶 陳志 張瑞波 邱雨 實(shí)習(xí)記者 李幸）
