原標題：載5萬居民兩年環(huán)游地球
可供5萬人長期生活，配備機場、醫(yī)院、學(xué)校、購物中心、公園等設(shè)施，以太陽能和波浪能為動力，每兩年環(huán)繞地球一圈——美國佛羅里達州一家企業(yè)欲斥資100億美元打造全球首座海上“漂浮城”巡回世界，這將成為有史以來最大的船只。
船身長1.6公里高達25層
據(jù)美國媒體報道，美國佛羅里達州自由之船國際公司日前公布其海上漂浮城“自由號”的設(shè)計圖。這艘史無前例的船身長1.6公里，共25層，重270萬噸，能夠容納5萬名永久居民，個頭相當于目前全球最大游輪“瑪麗女王二世”號的4倍，或是13個泰坦尼克號。
自由之船國際公司總經(jīng)理古奇指出，該計劃醞釀已久，過去幾年由于經(jīng)濟危機，如此巨大的項目難以吸引投資，“但近半年，我們發(fā)現(xiàn)越來越多的人對這個項目感興趣，我們有望籌集10億美元先行動工”。
船上有機場還配備渡輪
依據(jù)設(shè)計，船上有多達1.8萬套“海景房”，學(xué)校、醫(yī)療中心、劇院、賭場、體育場、商業(yè)中心一應(yīng)俱全，甚至頂層還有航空母艦上才會出現(xiàn)的大型機場跑道，可供多架直升機甚至小型民航班機同時起飛降落。除了5萬名永久居民，“自由號”有足夠空間允許2萬船員每天接待3萬日間游客和1萬留宿者。每隔15分鐘一班的渡輪負責(zé)運輸游客和物資。
形象一點說，“自由號”就好像把曼哈頓的10個街區(qū)切出來放在海面上一樣。由于其巨大的“體型”，沒有港口能讓它停靠，也沒有運河能供它通行。因此，其70％的時間停泊在靠近大城市的海岸，30％的時間在海上航行，兩年之內(nèi)可環(huán)游地球一圈。
“自由號”的主要航線是從美國東海岸經(jīng)由大西洋進入歐洲，通過意大利前往非洲，路過澳大利亞向北進入亞洲，最終返回美國西海岸，并進入南美洲。
有專家認為現(xiàn)有技術(shù)不適合造如此大船
設(shè)計師尼克松（Norman Nixon）稱，“自由號”總造價高達100億美元，資金一旦到位，有望在3年內(nèi)完工。
不過，也有專家指出，現(xiàn)有的工程技術(shù)尚不適合建造像“自由號”這樣巨大的船只，因為船體外殼所承受的壓力已幾乎到了極限，如果船體繼續(xù)做大的話，一旦遇到大型風(fēng)浪，將會導(dǎo)致災(zāi)難性的后果。
設(shè)計師尼克松在接受美國“發(fā)現(xiàn)”頻道《不可能的工程》節(jié)目采訪時稱，他們計劃使用一種新的“輪船建造技術(shù)”，這一方法可減少其因自身巨大重量帶來的壓力，也將降低船體部件的造價。不過他也承認，由于“自由號”實在太笨重，如果真的建成，它會是“有史以來最大的船只、第一座漂浮城”，但無疑也將是“世界上行駛速度最緩慢的船”。（鐘欣）
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