重慶江北機場擴容獲批復 2015年可起降A380

　　4月23日，重慶江北機場第三跑道及東航站樓項目“可行性研究報告”獲得國家發改委正式批復。這意味著，項目前期工作的關鍵“門檻”取得了突破，下半年主體將開建。

　　昨天下午，市發改委主任沈曉鐘、市發改委交通處處長王志強就此接受了重慶晨報專訪。

　　機場擴建獲關鍵突破

　　江北國際機場擴建工程進度取得重大進展。昨天下午，重慶晨報從市發改委得知，“4月23日，國家發改委已經正式批復并印發了‘關于重慶江北國際機場第三跑道及東航站樓項目’可行性研究報告”。對此，沈曉鐘予以了證實。

　　項目“可行性研究報告”獲批，意味著什么?“任何一個項目，要建設必須先通過立項，第二步是獲得可研批復，第三步是通過項目初設，第四步就是開工了�！蓖踔緩娬f，這4步中，可研獲批是關鍵門檻，這個通過了，剩下的就是具體操作的問題了。

　　“可研”批復，是通過對項目的主要內容和配套條件(比如市場需求、資源供應、建設規模、環境影響、資金籌措等)作出預測，從而提出這個項目是否值得投資和如何進行建設，是項目建設的一個綜合性法理分析依據。

　　A380可以在這里起降

　　從2011年12月23日，重慶江北國際機場第三跑道和東航站區工程舉行奠基儀式，到2012年5月國家發改委審批通過項目“預可研”，再到今天的“可研報告”獲批，機場擴建已經箭在弦上。

　　王志強一直在參與這個項目的前期工作。昨天，他告訴重慶晨報記者，獲批的江北國際機場擴建內容重點包含：在現有第二跑道東側新建一條長3800米的第三跑道及相應的滑行道系統，在機場東區新建T3A航站樓45萬平方米、新建站坪機位94個、新建貨運站7萬平方米及配套等。

　　3800米長的跑道意味著什么?王志強解釋，江北機場現在有2條跑道，在航空建設標準中屬于短距離跑道，只能供中型和小型客機以及輕型貨機起降，而3800米的跑道則屬于長距離，建成后可以供大型飛機起降，比如A380這樣的空中巨無霸。

　　下半年主體將開工

　　昨天下午，重慶晨報記者聯系并采訪了重慶機場集團。“目前，機場擴建項目的試驗段項目平基工程已接近尾聲�！睓C場集團有關負責人說，接下來，將轉入項目全面征地拆遷及平場。

　　今年3月初，市發改委公布的“2013年市級重點工程項目”已披露，今年將啟動“江北機場第三跑道及東航站區工程”的主體工程建設，其中包含了3800米跑道與東航站樓。

　　昨天，王志強再度證實，“按照目前的進度，今年下半年開始項目主體工程施工沒有問題”。目前，市發改委正在會同有關各方，積極爭取國家發改委能盡早批復“項目初設”。

　　同樣在昨天，重慶機場集團發布了經過修正并納入了項目初設方案的最新規劃效果圖。“一旦初設通過，項目建設內容就不會再有修改。”王志強說。

　　軌道公交立體換乘

　　在國家發改委的“可研報告”批復中，明確要求：項目業主深入研究和優化機場總體平面布置和建設方案，合理控制用地規模，做好進出機場道路、快軌和城際鐵路等交通方式與機場的銜接，充分發揮綜合交通整體優勢。

　　對此，王志強解釋，為給乘客提供便捷通行條件，東航站樓設置了自動步道等設施，旅客可搭乘輕軌在東航站區和現有的T2航站樓之間換乘。

　　此外，東航站樓前還將建設一個30萬平方米的換乘中心，配套建設城際鐵路和輕軌預留站臺、長途汽車站、公交換乘站、停車場等，旅客可在此實現多項換乘。